#懂車帝來了#現在很多汽車品牌的銷量方面都呈現出了增長的姿態，一款銷量正常的車型月銷1萬都是非常常見的。其中在合資陣營中德系和日系的代表車型，例如像福斯，豐田，本田等旗下的主力車型銷量可以輕輕鬆鬆突破兩三萬。但是現在的汽車市場卻呈現出了階級固化的形式，就是說賣得好的車型銷量越來越好，但是賣得差的車型卻銷量持續低迷。相較於德系和日系合資車企的風生水起，法系陣營中的標緻就要慘上很多。整個品牌的月銷量還不及人家普通一款車的月銷量，果真是人比人氣死人。

現在法系陣營中的雪鐵龍和標緻兩家車企都在奮力掙扎，寄希望推出一款爆款車型來達到翻盤的目的。比如說東風標緻，在前不久便推出了全新一代的標緻508，並把這款車型當成老王牌產品，想靠著它來一舉擺脫之前的頹勢。雖然東風標緻508是一款售價親民的合資b級車，而且在外觀造型，內飾方面都有著越級品質，但是在過去的幾個月份中月銷量卻僅為兩位數，再次深深的寒了東風標緻的心。

不過曾經輝煌的東風標緻當然是不願意就此放棄，緊接著便曝光了全新一代的標緻308，這或許會成為標緻的最後掙扎，成敗在此一舉。根據相關媒體的資訊顯示，全新一代標緻308有希望於2020年進行正式亮相，除了提供常規的柴油汽油動力之外，還將推出插電混合動力和PSE效能版車型，最大功率可以達到304馬力。

根據外媒的訊息來看，全新一代標緻308將基於升級過的EMP2平臺進行打造，掀背版和旅行版車型也將繼續提供，不過之前的敞篷版本車型可能很難和我們見面了。從外觀造型來看，曝光的全新版本標緻308在外觀造型方面更富運動感，整個前臉的造型極為激進，和我們現在看到的現款308簡直猶如天壤之別。新車在前臉部分採用了非常誇張的倒梯形中網造型，內部點陣式的進氣格柵則是採用了亮色飾板進行裝飾，整個中網的面積幾乎佔到了全年的2/3。左右兩側犀利的分體式燈組與中網進行連線，獠牙狀的LED燈帶呈現出極強的視覺效果，如此驚人的淚滴式造型以及超長的長度令人咂舌。

新款車型在車身側面的造型方面極其精悍，貫穿式的腰線連線前大燈組與尾燈，上揚式的造型有效的提升了俯衝感，並且拉伸了車輛的橫向視覺效果。新款車型到整個車身較為低趴，車身側面凹凸有致的線條，也帶來了很強的肌肉感，除此之外下方還配備了經過燻黑處理的旋風五幅式輪，內部配備有黃色運動卡鉗。如此富有特點的側面造型，隱隱有一種效能跑車的即視感，造型方面也不輸給剛剛上市的版本CIVIC。

新款車型在車尾的造型方面相對簡潔，並沒有運用過多的線條用於修飾，平直的線條富有層次感。新款車型在尾部採用了燻黑處理的擾流板進行修飾，呈現出的視覺效果良好，並且可以有效降低車身風阻。下方還採用了空氣動力學的裝飾口造型，看來全新一代東風標緻308完全是按照一款效能小鋼炮車型標準進行打造。

動力方面，根據目前官方透露的資訊來看，這款車型將採用一臺1.2t渦輪增壓發動機，並且分為高低功率兩個版本，它們的最大馬力分別為116匹和136匹，傳動系統方面搭配的是6擋手自一體變速。從動力引數上來看這臺1.2t渦輪增壓發動機的效能表現較為一般，和我們在東風標緻常規車型中見到的1.4t高功率版本發動機有著較大差異。而且根據東風標緻一貫的做法來看，這款車型極有可能搭載1.6l自然吸氣發動機加5擋手動變速箱來進一步拉低該款車型的售價。目前這款1.2t渦輪增壓發動機的具體資料還未公佈，銷售也是非常擔心東風標緻是否會繼續使用三缸發動機，如果是這樣的話，這款車型也就不必進行上市了。

除了常規的汽油和柴油動力之外，全新版本標緻308將搭載1.6t發動機和電動機組成的插電混合動力系統。在效能版的車型方面，新車將定名為308PSE，在混動系統的基礎上還增加了後橋電動機來實現四輪驅動。這套動力總成的最大綜合輸出功率可以達到304馬力以上，妥妥的小鋼炮車型。除此之外，新車在底盤方面還進行了一定程度的升級，並且增加運動套件。

總的來說，作為一款綜合表現較為優越的車型，其實標緻308在車友圈中的口碑還算不錯。這款版本車型的曝光也吸引了很多年輕消費者的關注，如果在2022年時這款車拿出滿滿的誠意，搭載4缸發動機並且給出個滿意的價格，一定會有著很好的市場表現，那麼你對於這款車又有什麼別的看法呢？