對於年輕消費者來說，汽車不僅僅是一個代步工具，某種意義上它也代表了一個人的形象以及品味，因此一輛豪華B級車似乎是這部分消費者的不二之選。今天我們便帶來了這樣兩款車型：全新奧迪A4L以及賓士C Class。手握三十萬的預算，究竟選擇哪款車才能帶給消費者更多的附加值，是奧迪得科技還是賓士的豪華，我們一起來看。

外觀部分：

全新奧迪A4L在外觀部分採用了全新的家族化設計語言，整車給人的感覺更加的年輕運動。前臉部分，新車依舊採用了家族經典的六邊形前格柵，內部採用蜂窩造型，燻黑的塗裝讓其看上去極具質感。機蓋上方的四根筋線營造了強烈的運動風格，此外，新車還採用了更為扁平的車頭設計，進一步拉低了整車的視覺重心，運動範兒十足。全新的LED大燈組在燈腔內部採用了多個LED發光單元，高配車型上還配有矩陣式LED大燈，辨識度極高。

尾部全新奧迪A4L的設計較為熟悉，其同樣採用小鴨尾的設計，增添了時尚感。兩側尾燈組中間採用了貫穿式的鍍鉻飾條進行點綴，一定程度上拉寬了整個車尾的視覺效果。尾燈組內部與前大燈組一樣在燈腔內部加入了多個發光單元，並且還融入了燻黑的元素，在夜間點亮後辨識度極高。後保險槓下部加入了與前臉相呼應的銀色裝飾條進行裝飾，配合雙邊共兩出的排氣佈局進一步提升了新車的運動感。

新款賓士C Class在外觀部分與老款車型差別不大，整個前臉部分依舊採用的是家族化的風格，十分耐看。前臉格柵部分採用“滿天星”的設計風格，顯得非常年輕時尚。下方三段式的進氣口在兩側加入了橫向的格柵，不過側進氣口僅為裝飾，並沒有實際的效果。兩側大燈組部分，LED光源是一定的，不過在高配車型上，其還加入了幾何多光束LED大燈組，獨立的84顆LED燈珠、每秒100次的自適應照射範圍調整、最遠達650m的照射距離，即便是與“燈廠”奧迪相比，也並不佔下風。

尾部新款賓士C Class的設計依舊保持了老款的風格，如果要找一個形容詞的豪華，那便是“優雅”。賓士C Class在尾部下滑的車身線條配合圓潤飽滿的車尾顯得非常的從容，短後懸的設計也進一步提升了其運動感。值得一說的是，新車還在後保險槓兩側加入了仿通風口的裝飾，配合雙邊共兩出的排氣，運動感同樣不俗。

內飾部分：

新款奧迪A4L在內飾部分的變化相比外觀來說要小的多，其整體佈局依舊沿用了上一代車型的設計風格，不過在運動版的車型上，新車還在內飾部分採用了碳纖維飾板、紅色雙縫線以及大面積Alcantara的材質用料，烘托出了強烈的運動氛圍。全新奧迪A4L此次升級的一個重點在於其採用了一塊10.1英寸的MMI觸控式顯示屏，以取代老款的旋鈕操作。新的車機系統也基於安卓改進而來，使用起來更加方便了。12.3英寸的全液晶儀表盤在UI介面上經過了重新設計，水溫計以及油量計均整合至液晶儀表之內，視覺效果上科技感變得更為強烈。

在豪華感的烘托上，賓士向來老道，進入賓士C Class的座艙內，所有的細節一如既往的精緻。車內賓士C Class採用了大面積的軟性材質包裹，此外像手套箱上方以及門把手附近的位置，其還採用了鋁製材料裝飾，營造了高階感。12.3英寸的全液晶儀表盤配合10.25英寸的中控屏提升了內飾部分的科技感。此外，賓士C Class此次還推出一款星耀臻藏版車型，其不僅配有夜色元件，還配有柏林之聲音響，加上64色氛圍燈的渲染，全新賓士C Class一定讓你流連忘返。

動力部分：

動力方面，2020款奧迪A4L全系搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，不過發動機的功率有不同調校，發動機最大功率分別為110千瓦（150馬力）、140千瓦（190馬力）和185千瓦（252馬力），最大扭矩分別為270牛·米、320牛·米370牛·米，傳動部分匹配的都是7速雙離合變速箱，高配車型上還配有四驅系統。

新款賓士C Class在動力部分提供多套動力系統供消費者選擇，其中1.5升渦輪增壓發動機最大功率達到了115千瓦（156馬力），最大扭矩為250牛·米；1.5升渦輪增壓發動機+48V輕混系統最大功率為135千瓦（184馬力），最大扭矩為280牛·米；2.0升渦輪增壓發動機最大功率達到了190千瓦（258馬力），最大扭矩為370牛·米，傳動部分匹配的均是9速手自一體變速箱。

總結：

通過上述對比來看，全新奧迪A4L以及新款賓士C Class雖然同為豪華品牌的B級車，但是顯然兩者所展現出來的屬性並不相同。全新奧迪A4L在外觀上變得更加運動了，而在內飾部分其主打的科技感也變得更強；而新款賓士C Class則是秉持傳統豪華的設計風格。如果你對於車輛的效能以及科技更感興趣，那全新奧迪A4L不容錯過；而如果你更追求豪華感的話，那新款賓士C Class更適合你。