雖然說蘋果在手機領域中的市場地位一直很高，也很受國內國外消費者的喜愛，但是最近幾年，中中國產手機品牌也已經紛紛崛起，開始擠壓蘋果的市場份額。而在其中，華為的表現相當不錯，推出的P系列、Mate系列手機已經成為中中國產高階的代表。不僅如此，華為還在手機以外的領域發力，開發獨特的鴻蒙OS，還開始涉足智慧汽車領域。事實上，華為早在2019年的開發者大會上，就公佈了它的智慧出行解決方案：HUAWEI HiCar，並且釋出了《HUAWEI HiCar生態白皮書（2019年版本）》。

而在2020年於東莞松山湖舉辦的新一屆華為開發者大會上，我們同樣能發現HUAWEI HiCar智慧出行解決方案的身影，而且這個版塊在此次開發者大會內容中的佔比並不低，由此可見，華為對於這個版塊的重視。那麼，這套HUAWEI HiCar智慧出行解決方案有什麼特點，能實現什麼功能呢？

·什麼是HUAWEI HiCar？

其實，HUAWEI HiCar智慧出行解決方案相當於是"手機+汽車+N端"之間的橋樑，它的主要功能就是利用華為領先的5G技術，從而讓這些不同的終端連線起來，並實現各個終端之間的資料共享。這樣一來，手機上沒看完的電視劇，可以在上車之後，利用車內的大螢幕繼續觀看；而電腦上設定好的日程安排，也可以在車內大螢幕上實時顯示，確保車主不會忘記。

當然，華為本身並沒有造車的技術，所以它雖然擁有HUAWEI HiCar智慧出行解決方案，但是想要落地必須選擇一個本身具備智慧汽車基因，同時品質過硬的汽車品牌，共同將這個系統量產落地。因此在去年，華為選擇和新寶駿合作，推出了首款搭載HUAWEI HiCar智慧出行解決方案的B級轎跑車新寶駿RC-6。

通過新寶駿RC-6，大家真正感知到了HUAWEI HiCar系統的實際應用。該系統幫助使用者實現了手機、車機無感連線，使用者上車即連線；同時該系統可以實現將車聯網與智慧家居進行互聯，遠端控制智慧家居的操作，這也是萬物互聯的一個縮影；Android應用生態共享是另一個功能，即通過該系統可以實現手機APP可以在車內無縫銜接地操作；另外手勢控制、車內疲勞監測等功能也在改系統的應用範疇之內。

可以說，HUAWEI HiCar系統就是一個萬物互聯的縮影，它將使用者、家、車三者之間通過系統和網際網路緊密地聯絡在了一起，共同提升使用者的用車生活。

·新寶駿車聯網系統達到了什麼高度？

不過，儘管新寶駿與華為早在19年就開始了合作，但是新寶駿也沒有放棄自身在智慧網聯領域的設計開發，新寶駿車聯網就是新寶駿品牌在車聯網領域的最大"殺手鐗"，而且相較於HUAWEI HiCar系統，新寶駿車聯網不僅在功能上達到了同等水準，而且憑藉自身主機廠的優勢，在量產應用上更是先行一步。

在新寶駿車聯網上，車主可以將手機與汽車無線連線，改變了傳統的資料線連線方案，讓連線汽車和手機的方式更簡單。而在連線之後，車主可以將手機上的APP直接投屏到車內大屏上，實現"手機即車機"，讓手機上的生態全部轉移到車內大屏上。這樣一來，車主坐在車內，就能輕鬆利用車內的大螢幕來看電影、追劇，甚至可以玩遊戲、逛淘寶。而且，因為利用手機的強大算力，新寶駿車聯網在整體的流暢度、響應速度方面都遠超傳統車機系統，達到了傳統車機的20倍速度。

這樣的響應速度也有助於另一項關鍵性功能的提升——智慧語音作業系統。儘管語音操作目前已經非常比較普遍，但是真正做到識別準確度、響應反饋速度都令人滿意，只有新寶駿等寥寥幾家車企。在功能上，新寶駿車主可以輕鬆用語音去控制車內的各種配置，包括天窗、車窗、空調、音樂等等，且絕大多數操作都不需要喚醒詞就能完成，甚至還能實現語音收發訊息、搶紅包等功能，能夠更多地應用於使用者的實際用車需求場景。

此外，在新寶駿E300身上，IoT生態的構建，讓使用者能夠在車內，遠端控制家裡的智慧家電，兒童娛樂互動場景能夠幫助父母更好地照顧孩子，車內的生命體徵監測和物品監測系統能夠有效避免潛在的危險。

從上面的一系列功能中不難看出，新寶駿車聯網也已經初步實現了人-車-家三者的互聯，而且得益於已經在新寶駿家族全系車型上的量產搭載，新寶駿車聯網系統可以擁有更強的使用者反饋收集渠道、系統迭代升級速度，所以對於後續的優化開發會有更大的促進作用。

綜上所述，無論是作為第三方的華為，還是汽車業內的新寶駿，二者都看到了車聯網領域的巨大藍海市場和未來發展前景。二者也有合作，但在某些角度來說也存在競爭。但是二者又有著各自的優勢，HUAWEI HiCar系統可以藉助華為的5G技術、移動生態；而新寶駿車聯網則可以藉助於新寶駿的整車開發、大規模量產應用。但是無論如何，二者最終的目的都是用技術改變生活，用技術提升使用者的用車品質。