S級系列車款作為賓士旗下的頂級旗艦產品，憑藉傳承了賓士百年精湛的造車技藝，一直都算是豪車界中響噹噹的一號“人物”。並且，在其代號為W140的第七代車型被引入中國市場時，還被冠以了“虎頭奔”的花名從而被中國人所熟知。現在，為了能進一步提升自身的競爭實力，在時隔七年後，賓士又推出了全新一代S級。值得一說的是，在全新一代賓士S Class正式亮相時，外界不僅沒有投來讚許的目光；反倒是歧義居多。

近日，有網友在高速公路服務區中，拍到了國內售用的全新一代賓士S Class的實車身影；究竟新車在遭受非議之後，是否依舊難逃“真香定律”呢？一起來看看吧。

首先從外觀上看，全新一代賓士S Class採用了其品牌家族最新的設計語言；以至於其整體外形顯得十分飽滿。新車的前臉依然會有多輻式結構搭配中間豎向分隔的格柵樣式；但是，包裹的稜角會也會變得更為圓潤一些。搭配上光源更為豐富的矩陣式頭燈，科技感和豪華檔次依然沒得說，但是大氣質感方面確實有些降低的跡象。此外，其貫穿式的下壩進氣口造型，結合發動機蓋上順延格柵隆起的造型，則會保證其具備著一定程度的運動感。

車側一面，流暢的腰線從發動機蓋一直順延到了車尾，營造出無比修長的側顏姿態；並且，其腰線到達尾部時，還形成了一絲下塌的造型；配合小幅度溜背結構，頗具動感氣息。

尾部的設計延續了其一貫的簡潔畫風；不過，類三角形的尾燈樣式以及內部填充的矩陣式LED，搭配貫穿相連尾燈的鍍鉻，卻仍舊能提供出科技效果部分的視覺感以及辨識度。當然啦，矩形雙排氣佈局那也是必不可少的。

至於全新一代賓士S Class的內飾，則也是早前被詬病得最為厲害的一點。因為，新車不再採用智聯屏組合；取而代之的是懸浮式的全液晶儀表和直瀑式的12.8英寸超大中控屏組合。其實，雖然沒有了智聯屏，但真要說它的科技感，似乎並沒有因此而下降吧？此外，橫向和豎向置列的空調出風口造型，還能提升其個性成分；並且，可自由選擇的操控臺用料，也反映了豪華旗艦產品應有的格調。

車身尺寸方面，全新一代S級有著5289/2109/1503mm的長寬高，軸距則有3216mm；對比於舊款車型，新車的尺寸有了全方位增強。此外，其高配版本的後排座椅依然會用控制區做出隔斷，並提供多媒體屏。如果單看其後排座椅的話，也依然有著豪華車款該有的格調。

動力部分，全新一代賓士S Class會先推出S500與S580兩款燃油版車型；二者分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，並都會匹配EQ Boost輕混系統；其電動機的最大功率為22馬力，系統綜合功率則分別為435馬力與503馬力。此外，插電式混動動力版本的S580e車型，則是由最大功率367馬力的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，搭配最大功率142馬力的電動機，再加上28kWh電池所組成。

綜合而言，其實在小編個人看來，全新一代賓士S Class的豪華格調並沒有下滑；並且，依照過去的賓士S Class的換代來看，似乎也都是在詬病之中度過，但在銷量上，也不見得真有明顯下滑。因此，隨著全新一代賓士S Class銷售的進一步深入，恐怕依然難以逃脫“真香定律”咯！