長城炮皮卡在之前已經推出了商用版、乘用版，均搭載的汽油發動機，其中越野版車型搭載了汽、柴油兩種動力。為了車型補全和應付更多用車場景，長城炮乘用版和商用版推出了柴油車型，搭載2.0T柴油發動機和採埃孚8AT變速箱，乘用版共4款車型,商用版共4個車型，售價：11.78-16.68萬元。

無論是乘用版還是商用版的柴油車型，在外觀上均與現款汽油版車型保持一致。乘用版的車型依舊採用鍍鉻橫直進氣格柵，商用版依舊採用星雲式科技中網。

商用版車頭大燈採用了遠近光一體鹵素光源，並配合可變光透鏡，內部集成了L形LED日行燈。

長城炮乘用版車型上，頭燈鷹眼式造型大燈採用了全LED發光單元，並採用流水式轉向燈，配備自動大燈和大燈跟隨回家功能。

為了應付不同的用車場景和需求，商用版分為大雙和小雙兩種車型，車身尺寸長寬高分別為5362/5602×1883×1882mm，軸距分別為3230/3470mm。

而在乘用版車型上，僅有小雙車型。乘用版的車身尺寸長寬高為5410×1934×1886mm，軸距與商用版的小雙車型一樣為3230mm。

在皮卡車型重要的指標貨箱上，商用版車型的大雙和小雙的長寬高尺寸1520/1760×1520×538mm，乘用版車型的貨箱與商用版小雙車型一樣為1520×1520×538mm。

內飾造型方面，商用版與乘用版差別不大，區別只在於配色和用料。乘用版的全黑內飾更偏於實用，也採用了更多的硬質材料。畢竟比乘用版價格更低，這個內飾也是可以接受的。

乘用版內飾材料選用了軟質搪塑材料、實木、皮質，而且裝配工藝上乘，整體質感甚至不亞於目前在售的合資品牌城市SUV。內裝的設計也是樸實無華，打造出居家溫馨的氛圍。

在儀表盤上，商用版車型全部採用實體指標式儀表盤，配備了3.5英寸行車電腦顯示屏。而在乘用版車型上，中低配車型採用了與商用版車型相同的儀表盤，在高配車型上則配備了7英寸液晶儀表盤。

皮質包裹的多功能方向盤握起來厚重感十足，而在配置上，完全不輸任何車型，語音控制、藍芽電話、多媒體控制、定速巡航等功能一應俱全，在運動版車型上另外配備了換擋撥片。

長城炮柴油版全系車型均配備了9英寸的中控大屏，並且在這套人機互聯絡統支援雙向Wifi、線上娛樂等功能、支援FOTA無線韌體升級功能，也可以通過手機遠端控制車輛部分功能。在空調區域採用了物理按鍵，大大提高了行車的安全和便利性。

長城炮柴油版乘用版和商用版車型搭載了一部長城GW4D20M的2.0L柴油渦輪增壓發動機，配備高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、VGT增壓器技術，這部2.0T發動機最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。

在變速箱上，此次上市的商用版和乘用版的變速箱並未配備手動擋變速箱，全部採用來自於採埃孚的8擋手自一體變速箱，速比跨度為7.81。

底盤懸架上，乘用版和商用版車型均採用了非承載式車身結構，前懸架均採用了雙叉臂式獨立懸架。在後懸架上商用版車型採用了鋼板彈簧整體橋懸架，乘用版車型採用了多連桿整體橋懸架。

在四驅系統上，商用版和乘用版車型均有兩驅和四驅車型。四驅車型採用了雙速TOD智慧四驅系統，適時四驅，採用了TOD中央多片離合器來進行前後橋動力分配，並且在後橋配有電控伊頓差速鎖。駕駛模式上除了設定運動、經濟和正常模式外還有4L模式。

寫在最後：此次上市的8款車型為的是應付更多使用者的更多用車場景，大大提高了使用者的所需，即便是在偏遠地區也能夠保證正常使用。不過此次上市並未有手動擋車型，相信以後還會有手動擋車型上市。豐富的車型，這也讓佔據了中國皮卡市場長城皮卡銷量更進一步。