前兩天全新一代賓士S Class釋出的資訊相信大家都有所耳聞，當我看到官圖之後，我心裡的第一想法就是“似乎變醜了”，不過我沒有第一時間在網上嗶嗶賴賴，我先看了一下其他人的觀點，很多人的關鍵都是這樣的“豪華感減退”“前臉不夠莊重”“似乎變醜了”“7系和A8L在偷著笑”等等詞彙，今天我們就聊聊全新一代賓士S Class。

日前，就有網友在國內街頭拍攝到了全新一代賓士S Class實車圖片，從新車釋出到實車曝光這速度真是太快了，根據目前所掌握的資訊來看，全新一代賓士S Class很有可能會在即將開幕的北京車展上正式與國內消費者見面，那麼全新賓士S Class的產品力究竟如何呢？下面咱們就先一睹實車真容。

首先在外觀設計上，整車看起來給人的第一感受就是新車氣場不如現款車型，不過你自信觀察之後就會發現新一代賓士S Class還是區域性不錯的視覺感官，全新的家族式設計語言，主要變化在於採用了更加圓潤的前進氣格柵，而一向霸氣的“虎頭”格柵可能一去不復返了，全新樣式的大燈造型採用了不規則造型設計，燈組內部使用了鷹鉤式的LED燈帶成為了點晴之筆，帶來較高的辨識度，值得一提的就是它前進氣格柵內部有一塊麵積較大的雷達面板，面積比以往車型要大很多，所以全新S級在智慧駕駛輔助方面升級了很多達到了L3級別。

從側面看過去，車身的視覺重心比較低，側面線條舒展整個車側沉穩大氣，真乃是重劍無鋒，而且還採用了隱藏式門把手的設計，此外，車尾部分的設計最明顯的變化就是在於使用了與CLS幾乎一模一樣的三角形狀的後尾燈，下方後包圍內加入了雙邊共兩出的排氣設計，看起來沒有多麼暴躁，比較作為豪華旗艦轎車還是優雅穩重更重要，對於全新一代賓士S Class的風格，不知道你是否中意呢？

在車身尺寸上，新車長寬高依次為5289/2109/1503mm軸距達到了3216mm，這樣的尺寸引數也說明了車內有著寬敞的乘坐空間，相比同級競品車型新一代賓士S Class的軸距佔據不小的優勢，完全符合中國人對大尺寸大空間的用車訴求，至於懸掛上則採用了前雙叉臂+後多立杆式結構，還標配了可連續調節阻尼的空氣懸架，也可以選擇全主動式E-ACTIVE BODY CONTROL懸架。

相比外觀設計，內飾則發生了翻天覆地的變化，與豐田亞洲龍的內飾設計頗為相似，全液晶儀表盤和中控大尺寸顯示屏也大大提升了車內的科技感，中控顯示屏周圍物理按鍵極少，很可能取消了賓士經典的多媒體物理操作按鍵，至於配置和用料在此就被多言，因為作為賓士旗艦轎車它用料和配置一定不會讓消費者失望。

動力方面選擇更為豐富，率先進入了電氣化時代，低配車型會採用3.0T發動機低功率發動機，高配車型有望採用3.0T高功率發動機和4.0T發動機，而二者均匹配48V輕混，S580e為插電混動版，它使用一臺360馬力的3.0T發動機配合124馬力的電動機，純電續航里程為97公里。

小結，通過以上對全新一代賓士S Class的各個細節來看它都具備了不錯的產品力，雖然外觀設計備受網友調侃，但是仔細觀察之後還是能看出它作為旗艦轎車的豪華感與視覺衝擊力，所以說全新一代賓士S Class不會存在翻車的情況，說了這麼多你看全新一代賓士S Class咋樣？還能與BMW7 Series、奧迪A8L競爭市場嗎？