隨著二胎政策的放開，許多家庭在添人進口的同時，出行也成了一個不得不面對的問題，座位更多、更寬敞的車成為更多家庭的選擇。由於7座SUV存在後排空間難以顧及，重心較高等問題，一些人把注意力放到了家用MPV。

很長時間以來，寶駿730都是7座MPV市場的寵兒，其130萬輛的銷量就已經充分說明了產品實力的強大。初期，寶駿只有1.5L和1.8L手動擋車型，到後來的1.5T+48v輕混車型，再到現在增加了CVT版本，逐漸從簡單實用向便利、舒適、經濟發展。

近日，通用五菱官方宣佈，新款寶駿730正式上市。新車共推出5款車型供消費者選擇，售價區間為7.08萬元——9.78萬元。

配置升級 工具車屬性減弱

在10萬元以內的MPV市場中，除“五菱神車”以外，與五菱師出同門的寶駿730同樣是銷量前三甲的明星產品。隨著使用者與口碑的不斷累積，寶駿730已經不僅僅是一輛工具車，而是向著更舒適、更經濟、更方便的城市家用七座車發展。

外觀方面，新款寶駿730的前臉和老款基本一致，中網依舊是盾形造型，採用了經典的雙橫幅進氣格柵。大燈變化不大，但是更修長，稜角更分明。

車身側面，新車的整體線條流暢，腰線前低後高呈上揚姿態，並從前門處延伸至尾燈，新車的D柱採用了燻黑的處理，營造出了車頂懸浮效果。

新款的車身長寬高依然是4780/1780/1740mm，軸距2750mm，座椅佈局可選2+3+2或2+2+3。由於車型定位的原因，車輪規格依然為R16，和車身比起來偏小。

新車尾部的整體造型簡潔飽滿，尾燈組有效拉寬車尾視覺寬度的同時，內部的佈局在點亮後也具有極高的辨識度。另外，新車在下包圍處同樣配備了銀色下護板來提升視覺效果。

內飾部分，新車的內飾氛圍較為居家溫馨，木飾板和鋼琴烤漆材質也展現了出色的高階感，8英寸中控屏支援手機對映連線以及藍芽等功能。配置方面，新車標配倒車雷達、可視倒車影像，但取消了360度全景可視配置。

動力方面，新車搭載1.5L和1.5T發動機。其中，1.5L發動機最大功率77kW，峰值扭矩135Nm，匹配6速手動變速箱；1.5T發動機最大功率108kW，峰值扭矩250Nm，匹配6速手動變速箱和CVT變速箱。

一家獨大成往昔 破繭還需硬實力

早在2016年，寶駿730的單月銷量最高一度超過5萬輛，力壓國內車市一眾車型。現在在汽車市場受疫情影響的情況下，通用五菱企業銷量同比增長13.5%，成為中國汽車市場銷量當之無愧的佼佼者。

另外，通用五菱在國外市場表現也非常出色，單月汽車出口成績超5000輛，同比增長102%，和同門兄弟五菱宏光一起霸佔了MPV市場的大半江山。

作為年度改款車型，新車的外觀和內飾，沒有做出太大改變，這也是通用五菱的傳統做法。作為一輛能夠在中國市場弛聘多年的經典車型，保持新老款高度一致，也是一種求穩妥的成功之道。

然而，這樣的做法在面對變化日新月異的汽車市場，也絕非是一勞永逸的方法。

作為MPV車型，駕駛座和副駕駛座的舒適度明顯不能和SUV與轎車相比，並且由於寶駿730依然搭載的是老款發動機，在油耗、動力上優勢也不明顯。新車作為MPV的大空間車身優勢，漸漸不再是最能吸引消費者的賣點，銷量下滑就在情理當中。

雖然在過往寶駿730能夠靠著高實用性來獲得不錯的銷量，但是隨著車型不斷向著居家化發展，舒適、豪華、高階感等要求也越來越高。考慮到目前通用五菱把更多的精力放在新寶駿RM-5和銀標五菱上，寶駿730此時的地位略有些尷尬，它的存在更像是消化過往的產能以及維持已有市場的一種方式。

即便有著較好的市場基礎及使用者口碑，新款寶駿730要想在重重包圍中延續銷量奇蹟，也不會很輕鬆。現在，一家獨大的局面早已不復存在，百花齊放的市場環境或許也可以看出自主品牌的崛起之勢。