提到日系汽車的三大高階品牌，想必國內消費者對凌志和無限要更熟悉一些，其實如果單論進入國內的時間的話，本田高階品牌Acura也算是老資歷了，由於早期市場表現不如人意，一度選擇退出，直到後來選擇與合作，正式開啟了中中國產化程序。作為Acura引入生產的第三款車型，目前在售的RDX於2018年正式在國內上市，豐富的科技和安全配置，以及全系標配的2.0T+10AT動力組合，屬於車型的一大亮點。在沉寂了近兩年之後，Acura於近日正式推出了RDX A-Spec運動款，也算是彌補了車系年度改款的空缺，廠商指導價44.30萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，AcuraRDX在同級別車型裡，原本就有著運動化的定位，而此次新推出的A-Spec運動款，在此基礎上增加了一些運動套件，整體造型與之前亮相的概念版車型保持著較高的一致性；新車相比普通版，主要變化集中於車身細節的“黑化”處理，帶來更濃郁的運動氣息。車頭部分稜角分明，豐富的線條和切面設計，營造了不錯的立體感。中網格柵採用經典的鑽石輪廓，運動款中網邊框和內部發散狀點陣結構，均採用了亮黑色塗裝，屬於一般運動類車型的常見做法。

大燈造型充分迎合了車頭輪廓，燈組結構透露出一絲本田氣息，燈眉處的黑色處理，與中網上沿邊框之間形成環繞樣式，一定程度上也延伸了前臉視覺寬度。全系遠近光燈組均採用矩陣式LED光源，支援自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。前包圍兩側的E型導風槽裝飾，旁邊同樣加入了亮黑色邊框點綴，底部造型小巧的車前霧燈，採用的也是LED光源。

車身側面有著很強的力量感，前後對根交錯的高腰線，勾勒出更豐富的視覺效果，雖然車型定位於中型SUV級別，但實際看起來一點都不會顯得臃腫，整體比例拿捏的十分到位。運動款車型將車頂行李架、側窗邊框、以及車門下方的飾條，均採用了黑色塗裝，車身D柱表面的分割處理，則從後方營造了一絲懸浮式車頂效果，前翼子板處的A-Spec標識，用來彰顯車型的不同身份。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能。前排側窗採用多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統，帶來更顯靜謐的駕乘環境，後排側窗則採用了深色隱私玻璃。全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠端啟動系統。

車身長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距2750mm，整備品質1836kg。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，亮黑色雙五輻樣式，視覺效果更有效能範兒，輪胎匹配馬牌ContiCrossContact LX SPORT系列，規格為235/55 R19，車內有胎壓顯示系統。

車尾部分在黑色的車頂擾流板，以及底部造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉映襯下，顯得格外有氣勢感。迴旋鏢式尾燈造型獨特，內部雙色LED燈組點亮後具有不錯的辨識度。車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及車側盲區影像功能。

內飾方面，新款RDX為了營造更強烈的運動氛圍，車內提供了紅黑配色搭配，同時細節處也增加了Alcantara材質進行點綴，視覺效果確實年輕了不少。環抱式座艙配合懸浮式中控臺造型，彰顯豪華之餘充滿了設計感，同時按鍵式換擋機構，又給車內帶來較強的科技氣息。整個中控臺表面基本上都採用的是軟性材質覆蓋，搭配細節處的黑色烤漆和紅色縫線，整體做工與質感都有著相當不錯的表現。

三輻式多功能方向盤造型幹練，下方的A-Spec標識凸顯了運動屬性，兩側整齊對稱的按鍵和撥輪，負責行車電腦、藍芽語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄3/9點位置採用了打孔皮質包裹，後方配有金屬換擋撥片，方向盤支援手動四向調節和加熱功能。儀表盤為機械指標和7英寸彩色行車電腦組合，A-Spec運動款儀表盤採用了白底紅色設計，而且將駕駛模式切換至運動+之後，中間螢幕上方會出現“增壓”和“加速”兩部分資訊可供參考，配合著HUD抬頭顯示系統，為日常駕駛提供更多便捷。在主被動安全裝備方面，車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前排膝部安全氣囊等配置。

中控部分，10.2英寸懸浮式普通液晶屏簡約大方，遺憾的是不支援觸控操作，只能通過傳統擋杆區的手寫板和按鍵調節，系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車內配備來自ELS Studio品牌音響，全車多達16個揚聲器單元，帶來更好的聽覺體驗。前排雙溫區自動空調面板，採用一排整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手，車內標配空氣淨化裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、可變轉向比等功能悉數配備。

車內座椅表面為紅黑雙色皮質包裹，十分顯眼，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，前排主副駕駛位均支援多向電動調節和加熱、通風功能，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節，主駕駛位還增加了位置記憶。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承託效果，腿部空間表現充裕，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大。後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源介面等實用配置，時下主流的可開啟式全景天窗，自然不會缺席。後備廂常規容積660L，後排座椅靠背支援按比例放倒，以提升車內實用空間，車型配備了後備廂電動尾門和更高階的感應開啟功能。

動力方面，新款AcuraRDX A-Spec運動款繼續搭載型號為K20C5的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩380Nm，匹配10速手自一體變速箱，以及SH-AWD全時四驅系統，可以實現對後輪以及前/後軸之間的扭矩分配，根據車輛側向加速度、轉向角等資料，綜合分析之後給出最佳的動力分配比例。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，轉向拉桿、前懸架下控制臂、橫向拉桿等採用了鋁合金材質，帶來更低的簧下品質，有利於提升車輛的操控性，車型還配備了懸架軟硬調節，以及後橋限滑差速器。