能讓自己立於不敗之地的不二法則就是變，隨消費者的喜好去變，隨大環境去變，有些車企倒在了蝶變之路，但也有一些車企找到了新生。通用五菱悄悄地開啟了高階化之路，推出一款五菱凱捷向消費者表明自己的變化決心。

消費者初次見到五菱凱捷是在今年的7月份，當時每個人都被五菱凱捷身上的全新車標給吸引。日前，五菱凱捷正式登上戰場，成了搭配全球銀標的第一款量產車型。

五菱凱捷採用了五菱全新設計語言，整款車輛塑造的很有現代化風格，車頭很擴充套件，鍍鉻中網強化出很高的逼格，獨特的大燈組讓前臉顯得特別漂亮，很符合通用五菱的最新定位，照明效果也是非常好，在夜晚的大馬路上老遠就能看到。

車身側面造型也是愛了愛了，採用了更有精緻感的標籤組合。靠近觀察五菱凱捷，簡潔明了的線條結構提升了身上的商務氣息，讓車柱與線條的配合堪稱最佳拍檔。舒展大氣的理念更大程度強化了新車的運動感，也帶來視覺上的立體感。為了迎合部分年輕消費者，帶有大溜背的懸浮式車頂也很明顯地表達了出來。

車尾設計帶有劍鋒尾燈組，從上到下看過去無一不是精品，完美的造車工藝豐富了五菱凱捷，很有特色，異常亮眼，開出去的回頭率特別高。

五菱凱捷的內飾設計，就科技感而言，無可挑剔。中控臺採用了對稱式格局，儀表盤和中控屏錯位搭配，設計創意很新穎。

中控液晶屏的造型呈不規則梯形，尺寸超過了10英寸，科技感撲面而來，豐富了五菱凱捷的檔次氛圍。支援WiFi連線，車聯網，語音控制系統，平時可以用來操控車窗，電話，空調，音樂，給人的感覺相當有可玩性。

空調控制面板借鑑了路華的傾斜面板設計，並加以烤漆面板點綴，再配合電子擋板，通用五菱在告訴消費者，五菱凱捷是不一樣的。

座椅佈局方面，五菱凱捷的內飾佈局為2+2+2，長是4875毫米，寬是1880毫米，高是1700毫米，軸距是2800毫米，五菱凱捷成功攻入了主流市場，比比亞迪宋MAX都大。

第二排座椅採用了雙密佈設計，而且還是獨立式設計。第三排座椅設有隱藏式收納，放倒後的容積最大為1514L，另外還採用了磁浮式四向滑軌，座椅前後滑動距離最高能達到560毫米，無論是家用還是商務都可圈可點。

有一個最大的重點是五菱凱捷配備了一塊全尺寸天窗，讓後排乘客都能享受到良好的透光性，還有32塊隔音材料和4毫米雙側隔音玻璃，駕駛者能安心享受沿途風景。

五菱凱捷也是通用五菱旗下首款搭配L2級自動駕駛的乘用車，配有碰撞預警，主動制動系統，車道偏離預警和保持輔助系統等功能，給消費者提供安全保障。

動力總成方面，五菱凱捷搭配的是1.5T渦輪增壓四缸發動機，與之相匹配的是CVT無級變速模擬8擋，這套動力總成也使用在寶駿RS-5的身上，1500轉就能讓渦輪介入，具有很好的爆發力和耐久力。

五菱凱捷是通用五菱通往全球的開始，說明中中國產車的國際地位在逐年遞增。結合五菱凱捷的產品力，上市之後的表現到底是驚喜還是驚嚇？會成為秋名山神車第二嗎？就靜等市場資料吧。