有可能，這是賓士史上最具爭議的一代S級。自其諜照以及渲染圖一亮相，就引起了全世界網友的巨大議論。主要觀點基本都是：新車外觀失去了賓士S Class應有的氣質。的確，那時我也是有種很彆扭的感覺，不過當看到真正的實車照片時，我的觀點倒是得到了一定的改變。嗯，這車看起來還不錯嘛！

和車燈一樣，家族全新的設計語言讓賓士整車都顯得更加圓潤，和現款車型相比確實少了些許的大氣感。S級傳統的多邊形進氣格柵依舊得以保留，只是格柵邊緣根偉圓角化，內部也採用了三輻式造型。另外新車還將提供至少兩種不同樣式的前保險槓，一種為三段式，更加運動；另一種為貫穿式，更加典雅。

值得一提的是，新一代賓士的尾燈和頭燈一樣充滿科技感和設計感。尾燈內部使用了多排點陣式的排列方案，這樣設計的好處是可以獲得更好的空間感，點亮之後的動態效果也因此更加富有立體感。就視覺效果而言，完全不輸同級別的任何車型。

所以，雖然目前我對全新賓士S Class的外觀存在一定的費解，但是沒準當我看到實車以後會改變現在的看法。另外，隨著時間的推移，這一代全新S級的外觀也有成為經典的可能。畢竟，改變總是會伴隨著爭議。

但不可否認的是，這樣的內飾也絕對不差。據介紹，全新賓士S Class的內飾設計靈感來自豪華遊艇，所以你可以看到車內有大量的，類似於遊艇甲板的條紋狀木飾板。賓士S Class上的經典四出風口得以延續，只不過其造型和佈置位置都有所改變。個人覺得，不如上一代賓士的四圓出風口那麼協調。至於兩側出風口則位於木紋石板上，有著不錯的立體感。

另一項車內的創新就是AR增強現實導航功能，所以你會在全新賓士S Class儀表盤的後方看到一個巨大的“坑”，它能將將更清晰的讀數投射到前擋風玻璃上上，其顯示面積相當於家裡的77寸大彩電，影像投影距離在10米左右。嗯，想想就很刺激。

車內還有一個亮點就是新的環境照明功能，也就是車內氛圍燈。全新S級在車內佈置了約有250根光纖燈，從門板到儀表板再到地板，甚至安全帶卡扣處都有佈置。這些氛圍燈除了能夠與音樂、空調、香氛等進行聯動，同時還能與駕駛輔助功能相連，可以通過內飾燈帶顏色的變化，來警示車輛的盲區資訊等。

動力方面，入門級的賓士S500配備3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，並有帶EQ Boost的整合起動機的48伏輕度混合動力系統，新的動力系統比之前的渦輪增壓六缸發動機提高了67馬力，其最大功率達到了435馬力。而S580搭載的則是雙渦輪增壓V8發動機，輸出功率為503馬力。兩款車均搭載的是九速自動變速器，支援四輪驅動，並且有五種不同的駕駛模式：經濟，舒適，運動，運動+以及個性化。

除了輕混車輛，全新賓士S Class還提供S 580e插電式混動車型。S 580 e車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，並同時匹配最大功率為142馬力的電動機，在28kWh電池的加持下，該車的純電續航里程可以達到97公里左右。

如你所料，新的S級轎車幾乎具有賓士當前提供的所有安全功能。包括自動緊急制動，帶走走停停的自適應巡航控制，主動轉向輔助，車道保持輔助，車道變換輔助，交通標誌識別，前後交叉路口警報以及主動盲點監控。自動識別功能是2021年的全新功能，這意味著您無需移動方向盤即可讓汽車知道自己擁有控制權。

藉助E-Active Body Control自適應懸架，預防性側碰撞保護功能可以檢測到從任一側迎面駛來的車輛並稍微提升車輛，以減輕潛在碰撞的衝擊。

而其他車型方面，目前可確定的是AMG將不再提供雙渦輪V12版本，將只會提供4.0T雙渦輪增壓V8發動機和一個204馬力的電動機組成的動力系統，綜合功率有望達到816馬力。而雙渦輪V12發動機則會使用在邁巴赫版本上，將帶來更加奢華的駕駛體驗。

還有一點我很好奇，那些對全新S級嗤之以鼻的人有多少能買得起這款車？而S級的潛在客戶對這款車又是什麼看法？