近日，BMW旗下首款純電動SUV iX3在國內正式開啟預售，此次推出共有2款配置，預售價為47-51萬元，目前買車還能享受充電無憂禮包等，接下來小白就為大家解析一下這款車型。

外觀方面，新車外觀的構成主要是燃油版X3+BMW新能源家族式設計。我們可以看到，新車在燃油版的基礎上增添了很多新能源的元素，例如藍色的下包圍、封閉樣式的進氣格柵、帶有"i"標識的翼子板裝飾和低風阻輪轂等等。

來到尾部，非常有意思的一點是兩個排氣管換成了兩個藍色的裝飾板。

內飾方面，新車的內飾同樣是延續了燃油版的設計，並且在此基礎上加入了很多藍色的元素，其中最精緻的莫過於擋把部分，藍色裝飾條的加入添加了不少精緻感。

作為一臺新能源車，科技方面的配置當然要跟得上潮流。科技配置方面，新車配備了10.25英寸的懸浮式多媒體大屏，內建BMW最新的第七代iDrive人機互動系統，可以實現智慧個人助理，總的來說就是搭載了一個車載Siri。不僅如此，新車車機系統還提供以騰訊為主的QQ音樂、喜馬拉雅等小程式生態平臺。

除此以外，在硬體層面，新車還配備了智慧進入系統，可以實現單用智慧手機就能解鎖車輛。

雖然是新能源車型，但駕駛部分仍是新車的賣點之一，據悉，新車特調的能量回收可以實現高/中/低三種檔位能量回收強度。

其次，新車還標配了BMW最新的自動駕駛系統Pro，可以實現交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。此外在個別配置車型還有提供自動泊車入位、循跡倒車輔助、遠端3D駐車影像等功能。

動力方面，iX3是BMW首款搭載第五代電驅系統（eDrive）的車型，新車搭載了一臺最大功率286馬力，峰值扭矩為400牛·米的電機，官方百公里加速成績為6.8s。

據悉，新車的高壓電池系統是由華晨BMW動力電池中心二期生產，並且電芯是採用了來自寧德時代的811電池，總體呈現出來在功率密度、續航里程和輕量化等方面都有一定的提升，其中單是電芯密度這一點就增加了20%，電池總容量約為約80千瓦，NEDC續航里程可達500km，這個資料相比BBA另外兩個對手，是比較有優勢的。

除此以外，新車還搭載了整合式充電單元，可以實現直流和交流充電之間的轉換，在直流模式下，車輛最高充電效率可達100千瓦，不過這個資料跟目前行業頂流的充電效率還是有一定距離。

在小白看來，保守是目前豪華品牌新能源車型最大的問題，不管是電池密度、續航里程就算是動力上，跟目前最頂端的新能源汽車還有挺大的距離。隨著汽車新紀元的到來，一臺新能源車為人吸引的點不再是像燃油車常說的效能、平順、耐用、穩定。

所實話，效能、平順這些在電氣時代太容易實現的，在電動化普及的未來這些point根本不能成為汽車優劣的評判標準。

所以高科技的體驗永遠是推動電氣時代發展的領頭羊之一，從目前風頭最盛的特斯拉就可以看到，不管是硬體還是軟體，就算是細化到品牌人設方面，都是以高科技為主調。能給到消費者享受當下最新科技的體驗，這是它的財富鑰匙之一。

高科技取代豪華的未來已經不遠了，傳統豪華品牌需要做出改變了。