隆鑫釋出300DS和300GY之後，原本我們認為它會沉寂一段時間，畢竟當初新品牌VOGE“無極”首次曝光時畫下的大餅，基本都得以實現。不過近日有路邊社熱心車友，捕獲了一組隆鑫使用500cc雙缸發動機的復古新車諜照，按之前的車型佈局和新車計劃來看，它就是傳說中的500AC了。實車首次曝光出來，還是讓車友們感到有些驚喜和意外的，多半也是準備趕上2020年摩博會這班車了。

新車外觀還是使用了與300AC相同的跨界運動復古風格，包括極具辨識度的車頭大燈，非正圓形的燈碗內，佈局了多層格柵造型的LED燈源，算不上特別好看。之前在300AC身上還是有一些爭議的，不過隆鑫並沒有放棄這它，還是沿用在了500AC這裡，也是為何統一家族化設計語言，增加車主的歸屬感。車尾線條也是目前運動復古都在用的樣子，坐墊由300AC的分體式變成了一體式，在質感方面和後排空間都要更好一些。排氣管倒是挺有個性，使用了比較少見的立方形，將跨界進行到底。由於尺寸達到了500cc級別，整車看上去還是比較飽滿有力的。

配置方面就看圖說話了，動力、車架、後搖臂看上去都和和街車相同，發動機自然是那臺熟悉的，排量471cc的KE500平臺，最大功率維持在35kw左右。而街車版上的KYB減震、日信三碟剎、雙通道ABS、倍耐力輪胎等品牌配件也將得以保留。此外500AC還首次出現了一塊彩色TFT儀表，支援與手機互聯，看上去功能不少，不過既然追求科技感，為何沒有無匙啟動呢，反正都已經沒有用復古的圓燈圓表了。

根據首次曝光的場景來看，500AC已經非常接近最終量產版本了，做工漆水一直是隆鑫的強項，現場看新車至少提供三種配色可以選擇，漆面還是帶變色龍效果的。街車、拉力之後，復古成為隆鑫KE500動力平臺的第三款車型，而友商們的Excelle500F，高金佈雷斯通的GK500，都將是它的主要競爭對手。

售價方面，同平臺街車款500R為3.48w，拉力款500DS為3.88w，諜照中並沒有出現其它車廠喜歡用的鋼絲輻條輪轂，不知道隆鑫有沒有推出多個版本的計劃。那麼使用鋁輪的復古款500AC，老凱估計會在這兩兄弟之間，定價3.7w左右算正常。車友們，你對隆鑫500AC的突然曝光感到意外和期待嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！