談起北京現代伊蘭特，相信大家一定不會陌生，當年在國內汽車市場中無論是銷量還是影響都獲得了巨大成功，為什麼當年全國熱銷的伊蘭特，這些年卻沒了訊息？其實北京現代伊蘭特一直都在，只不過後來改名為Celesta Elantra（第4代）、朗動（第5代）、Elantra（第6代）。

今天我們就聊聊全新一代伊蘭特，這次終於不再叫“什麼動”了，現代“伊蘭特”這個名字又回來了。

最近一段時間中中國產全新一代伊蘭特實車頻頻曝光，這樣意味著新車將距離上市時間將不會久遠，根據當前多變的市場局勢來看，新一代伊蘭特這款車的釋出無疑會為處於尷尬局面的北京現代注入新的力量，從而提升競爭力，廢話不多說，下面就先一睹全新一代伊蘭特實車真容。

煥然一新的外觀設計，新一代伊蘭特的整車顏值相較於過往產品有較大的提升，採用更加年輕時尚的設計風格，前臉一眼望去，多邊形中網內加入了黑色中網進氣格柵與兩側造型犀利的前大燈結合，下方稜角分明的前包圍更是突出了前臉的運動氣息，從前輪眉處勾勒出一條平直腰線延伸到後尾燈處，使得車身側面看上去很順眼具有轎跑車型的既視感，此外，層次分明的車輛尾部還加入了貫穿式LED後尾燈，通過實車圖片就能看出它的後尾燈設計非常漂亮，點亮之後不僅增加了整車的辨識度還提升了整車的視覺寬度。

不得不提的就是全新伊蘭特與全新SONATA一樣採用了現代最新的i-GMP平臺架構進行打造，根據此前北京現代官方公佈的資訊來看，全新一代伊蘭特應用了高強度鋼輕量化車身結構，在做到整車輕量化的同時，保證車上人員安全，全新優化的懸架結構，提升了車輛操控性和乘坐舒適性。

新車長寬高分別為4676/1826/1415mm軸距達到了2720mm，除了高度降低35mm以外，其他尺寸相比Elantra都有所增加，空間比日產Sylphy還大一些，2720mm的軸距配合1826mm的車身寬度也讓車內有著寬敞的乘坐空間。

來到車內，簡潔不失檔次感的內飾具有不錯的視覺美感，特別是它全液晶儀表盤+中控顯示屏一體式的設計大大提升了車內的科技氛圍，而中控臺上以平直的橫縱線條為主，沒有花哨的設計元素，整車顯得簡潔大方，至於詳細的配置目前還不得而知，不過從實車內飾圖片來看，提供了全液晶儀表盤、中控顯示屏、電子檔杆、多功能方向盤、一鍵啟動等配置。

在動力方面提供了1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面為CVT變速箱和7速雙離合變速箱，最大馬力分別為115匹、140匹，這樣的動力完全可以滿足日常家庭用車需求，如果高配車型提供動力澎湃的1.6T發動機似乎會更加完美。

小結，根據目前對全新一代伊蘭特各個方面的分析來看，它都具備了不錯的產品力，能否續寫銷量神話最關鍵的就是全新一代伊蘭特的產品定價了，要知道現在汽車市場競爭是非常激烈的，福斯Lavida、日產Sylphy等車型未來能獲得更多銷量終端價格降至8萬左右，所以全新一代伊蘭特價格不宜過高，價格高了恐怕很難得到消費者和市場的認可。