最近幾周，梅賽德斯賓士無疑是整個車壇熱度最高的汽車品牌。在新一代賓士S Class（223）聚集了全世界目光，完成全球首發之後。全新賓士G 350的國內上市，又成為了廣大中國網友們所討論的焦點。當然這還沒完，在接下來的一段時間裡，至少還有三款重量級的賓士新車即將與我們見面，以下，我們將對這三款新車進行一番解讀。
改款北京賓士E Class
作為賓士在中國市場的銷量支柱之一，E級改款對於北京賓士意義明顯。
根據8月的銷量資料顯示，賓士E Class8月在華銷量為15894輛，雖然同比增長23.2%，但銷量排名卻落後BMW5 Series和奧迪A6L兩大競爭對手。從產品力的角度分析，賓士E Class在綜合產品力方面也確實不如奧迪A6L和BMW5 Series，因此其銷量落後是合理的。
今年三月，梅賽德斯賓士已經在海外市場釋出了中期小改款的賓士E Class（213），北京賓士中中國產改款E級也早已登入工信部新車申報目錄，新車預計將在本月開幕的2020北京車展上正式亮相。
改款中中國產賓士E Class在外形方面保持了和海外車型相同的設計，其前臉採用賓士品牌家族最新設計語言，經典的百葉窗中網相比現款線條要顯得更柔和。同時，改款E級依舊有時尚型和運動型兩副前臉。此外值得一提的是，改款賓士E Class的尾燈也啟用了類似新一代S級的設計。
內飾部分，改款賓士E Class的內飾佈局與現款保持一致，標配10.25英寸全數字液晶儀表盤及10.25英寸中控屏（高配12.3英寸），車機系統升級為賓士MBUX智慧互動系統，具備AR增強現實技術車載導航、智慧語音助手以及OTA升級等功能。此外，改款E級有兩種全新樣式的三輻方向盤，這兩套方向盤已經在新一代賓士S Class（223）上配備。
尺寸方面，改款賓士E Class長軸版車身三圍為5078\\1860\\1490mm，軸距為3079mm，基本與現款保持一致。
動力部分，中中國產改款賓士E Class長軸版將繼續配備三款發動機，分別為1.5T和2.0T低、高功率版。其中，1.5T最大功率184馬力，搭載48V微混系統；2.0T低、高功率版最大功率輸出分別為258馬力、299馬力（高功率搭載48V微混系統），全系匹配9速手自一體變速器。改款賓士E Class的動力總成與現款保持相同，型號也依舊為E260 L、E300 L以及E350 L。
新一代賓士C Class
賓士S Class除了是梅賽德斯賓士產品線中的轎車旗艦車型，同時也是賓士新設計語言及最新技術的驗證平臺。隨著新一代賓士S Class（223）的到來，其所採用的新設計和技術也會下放到賓士的各級別車型身上。
新一代賓士C Class（206）即將迎來換代，新車就將沿用來自新一代S級下放的設計語言。
最新曝光的諜照和假想效果圖，新一代賓士C Class（206）在外形設計上看上去就是新一代S級的縮小版。
內飾部分，新一代C級也如同新一代S級那般採用了雙大屏的佈局。相比新一代S級（223）的佈局方式，新一代賓士C Class採用了圓形的空調出風口設計，中控屏尺寸比新一代S級要小；空調系統觸控面板的設計也有差異。不過，新一代C級也採用了和改款E級、新一代S級相同的三輻運動方向盤。
配置部分，新一代賓士C Class預計會採用12英寸全液晶儀表屏，中控觸屏尺寸也預計為12英寸。其它部分，車機系統則會搭載新一代MBUX智慧互動系統，處理速度、效能都更強大。同時，從新一代C級全液晶儀表盤後方出現的凹槽來看，新車也會配備已經運用在新一代S級上，具備AR增強現實技術的HUD抬頭顯示器。
平臺方面，新一代賓士C Class將基於MRA II後驅平臺打造，新車會比老款有所減重。同時，前懸架為雙叉臂結構，後懸架為多連桿結構。在車身尺寸方面，新車預計會與現款車型相當。目前，北京賓士C Class（205）標軸版軸距為2840mm，長軸版軸距為2920mm。
主動安全方面，新一代賓士C Class將配備包括：車道偏離預警、車道保持輔助、併線輔助、ACC全速自適應巡航等主流配置。
動力部分，北京中中國產新一代賓士C Class預計會沿用1.5T、1.5T+48V微混系統以及2.0T三款動力總成搭配，最大功率輸出預計分別為156馬力、184馬力、258馬力，全系匹配9速手自一體變速器。另外，還會有PHEV插電混動動力的加入。
新一代賓士C Class預計將會在今年年底或2021年初發布，經過新一代賓士S Class的技術下放，新一代C級或將重塑豪華B級轎車市場的格局。
新一代賓士GLC Coupe
雖然賓士GLC Coupe 8月銷量繼續排名豪華中型SUV市場第一，但隨著改款奧迪Q5L和改款BMWX3的即將推出，現款賓士GLC Coupe的銷量王座地位將受到挑戰。換代是提升戰鬥力的最佳方法。
新一代賓士GLC Coupe也會採用賓士品牌新的設計語言打造，其設計會參考新一代C級，釋出時間則在新一代C級之後。
內飾部分，新一代GLC則會採用和新一代C級類似的設計與佈局，雙大屏和新一代賓士MBUX智慧互動系統都是必須的。其它配置方面，也看齊新一代C級（上文已有描述）。
尺寸方面，新一代GLC也會基於賓士MRA II平臺打造，其車長和車寬都比現款GLC有所放大。
新一代賓士GLC Coupe預計會在2021年下半年釋出，動力將主要配備2.0T+48V微混系統，匹配9速手自一體變速器。
新一代賓士GLC Coupe將會從內到外完成升級，到時候銷量壓力又將來到奧迪Q5L和BMWX3這一邊。
（文：Louis9、何威）