凌志ES在華的銷量和在消費者心中的地位不言而喻，作為雷牌的一款"神車"，其入門版ES 200車型雖說動力並不是特別出色，但得益於凌志品牌形象以及內飾豪華感等方面，都讓它得到了多數人的認可，不得不承認凌志十分懂國內消費者的購買心態以及對市場有著出色的解讀能力，一款200入門版車型能如此成功，主要歸功於消費者角度，對於國內多數人而言，動力並不是最主要的，而"五感"感知到的豪華感卻是消費者尤為看重的，那麼凌志ES都能給到你，所以這也讓凌志賺得盆滿缽滿。近日，2021款北美版凌志ES官圖正式釋出，我們來看看它的表現到底如何？

凌志雖然有著頗高的產品力體現，不過其也有著不低的爭議點，大家都知道上一代凌志整體無論靜態還是動態等方面的品質感都比較中規中矩，而換裝了全新TNGA架構平臺之後，無論內飾用料還是做工等方面的細節，從點點滴滴之中流露出東方人對於車廂設計獨特的理解，典雅、清新脫俗的氛圍給人溫和的視覺享受，並且底盤的行駛品質也有的較大提升，一改以往被多數人詬病的地方，加上雷車的進口形象，在這一代剛上市之初，加價的現象普遍存在，從中也反映出它的搶手程度。

美版凌志ES特別版運動化更徹底

新車在外觀上與現款車型並沒有太大的變化，其依舊採用了凌志家族式紡錘形中網設計，並且搭配內部層次感出眾的結構紋理造型，使車頭營造出了唬人的氣勢，再加上目光銳利的LED大燈和別緻的下包圍等設計，前臉不缺亮點，顏值出色。

另外，此次新車還推出了特別版車型，名為ES 350 Black Line版，新車在原有的基礎上，對外後視鏡、輪轂以及擾流板處進行了燻黑式處理，進一步把整車的運動氣息提升了一個層次，並可選擇超音速藍、黑曜石以及超白車漆顏色，給消費者更多的選擇餘地。

內飾依舊溫馨，特別版車型基於F Sport車型打造

內飾方面，新車車廂整體風格以溫馨居家為主，配備懸浮式中控屏以及液晶儀表等配置，凸顯出一定的科技感，而特別版車型基於F Sport車型打造而來，同時增加了盲點監控等功能，保證駕駛安全性。此外，特別版車型僅生產1500輛。

ES 250車型可選裝四驅系統

至於動力部分，新車分為250和350車型，分別搭載2.5L和3.5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為206和306匹，最大扭矩分別為249和362牛·米，並且250車型可選裝四驅系統，而350車型僅提供前驅車型。

寫在最後：新款凌志ES整體內、外飾設計並沒有做出較大改變，只是在個別部分更加精益求精，完善了自身的產品力表現。而特別版的推出在運動感方面的營造更加突出，迎合了年輕人的主流審美，並且四驅系統的加入也讓它與CAMRY、亞洲龍有了一定的區分，雖然大家都是TNGA產物，但論品牌、調性以及產品力等方面，ES的體驗無疑更加符合豪華品牌自身的形象，這並不是豐田系統定位車型能相媲美的。