前段時間，榮威全新“R標”下的首款轎車-榮威R ER6的量產版終於亮相了，這款為全新“R標”系列車型打頭陣的榮威R ER6體驗起來感覺如何呢？你還別說，這款車的亮點和驚喜真不算少，不相信的話下面可以一起來看看它的表現究竟如何。

作為榮威全新“R標”的首款轎車，榮威R RE6採用了全新“R標”車型專屬的集智設計理念，流暢的車身輪廓搭配鋒利的線條，給人很強的視覺衝擊力，但新車又與全新“獅標”車型不同，顯得並不那麼激進。

榮威R ER6的前臉設計非常好辨認，精緻的電鍍貫穿飾條與兩側頭燈組形成一個視覺整體，前保險槓下方的黑色格柵造型設計靈感汲取了斐波那契數列的規律，除了能夠提高氣動設計效率以外，還能提升散熱效率。

榮威R ER6的側面比例還是很協調的，鋒利的雙腰線設計、鍍鉻材質的車窗飾條有效提升了視覺感受。此外，榮威R ER6的充電口被設計在了兩側前翼子板，左側為慢充介面，右側為快充介面。

榮威R ER6的內飾採用了環繞式設計，造型比較舒展，乘客經常能觸及的表面都採用了軟性材質包裹。14.3英寸2.5D曲面中控臺液晶屏算是榮威R ER6車內最吸引眼球的部分了，這塊液晶屏採用了全貼合螢幕，觸控反應很流暢，內建了全新的網際網路汽車智慧系統3.0-Rro，提供語音控制、第三方APP等主流功能。

榮威R ER6的前排座椅尺寸適中，較長的椅墊對腿部的襯托性比較出色，另外新車座椅兩側護翼對於身體的包裹性也比較到位，此外，座椅還配備了主駕駛座電動調節和前排座椅加熱功能。後排座椅尺寸和座椅靠背角度設計，體驗感十分舒適，不過沒有後排中央頭枕算是個小遺憾。

動力方面，新車將搭載一臺最大輸出功率135kW的電機，電池部分採用的是三元鋰電池，NEDC續航里程可達620公里，續航很有競爭力。 喇叭哥點評：總的來看，榮威R ER6給人的感覺還不錯，配置水平足夠豐富，駕駛輔助系統、功能強大的車聯網系統等流行功能都有，此外，AR實景導航、SKYEYE天眼系統則進一步提升了視覺體驗，當然，榮威R ER6的620公里NEDC續航里程也很出彩，相信其綜合產品力不輸於同級任何競品。