現在除了手機產品在命名時喜歡採用PRO、PLUS等字尾之外，汽車圈也掀起了這股熱潮。

比如吉利博越PRO、比亞迪秦PRO、五菱宏光PLUS、榮威RX5 PLUS等等。

隨著東風風神AX7家族新車的上市，汽車圈的PRO家族又迎來了新的成員。

其中2021款AX7推出了2款車型，售價分別為8.99萬元、10.99萬元；AX7 PRO推出了3款車型，售價分別為12.39萬元、13.39萬元、14.39萬元。

那麼新老之間有什麼差異？

哪款車型值得購買？

它們與同級競品相比有什麼獨到之處？

這些問題我們將一一為大家解答。

便宜量又足，價效比是2021款AX7的突出亮點

首先從2021款AX7來看，它的外觀基本沿襲了現款車型的設計，並沒有太大的變化。

但是售價及定位均進行了一定的下調。

從它8.99萬元的起售價來看，它的出現是為了替代之前的經典版AX7。

在價格與經典版AX7相仿的前提下，2021款AX7車型的入門車型就能夠帶來更加時尚的外觀、更大尺寸的輪轂、更大尺寸的中控螢幕、同時增加了自動駐車、定速巡航、自動空調等實用的配置，價效比的提升還是顯而易見的。

即便是橫向來看，2021款AX7 8.99萬元的價格也足夠親民，畢竟用FIT、VIOS等小型轎車的價格就能買到一臺緊湊型SUV，還有什麼不滿足的呢？

因此價效比就成為了2021款AX7最為明顯的標籤。

同級獨有，AX7 PRO坐擁合資品質與超長質保

AX7 PRO作為首次出現的車型或許有些陌生，但是從命名上來看，就能夠了解到它是一款比AX7定位更高、在AX7基礎上升級之後的產品，同時它也是目前東風風神在售車型中定位最高的旗艦產品。

既然作為旗艦車型，東風風神自然會想盡辦法，把能力範圍內最好的一切都給到AX7 PRO。

首先最直觀的就是設計的改變，除了外觀採用了全新的元素之外，最受年輕人喜愛的紅色內飾也出現在了AX7 PRO之上。

而在蜀錦傳媒看來，AX7 PRO最大的優勢應該是它搭載的第二代EP6 1.6THP發動機與愛信第三代6AT變速器這套動力總成。

這臺發動機擁有與BMW同源的博格華納Twin scroll雙流道渦輪技術、Valvetronic可變氣門升程技術，最大功率125kW、最高扭矩250N•m的動力表現已經能夠說明問題。

而這臺愛信6AT變速箱的口碑更是無需多言，障率低，平順性高、可靠性好是它最大的特點。

因此AX7 PRO很好地解決了10—15萬元SUV車型的一個痛點。

因為這個價格區間如果買合資品牌SUV，動力總成雖然足夠出色，但往往只能買到空間捉襟見肘的小型SUV。

如果說買自主品牌SUV，空間倒是有所保障，但動力總成技術又有些參差不齊。

因此做到了合資品質與空間表現兼得的AX7 PRO自然優勢明顯。

至於L2+級智慧輔助駕駛系統、WindLink 5.0人工智慧車機系統，它們要做的只是錦上添花就足夠了。

而在合資品質的基礎上，東風風神還有更加獨到的武器，那就是十年不限里程的質保。

這就意味著車主除了正常的保養維護之外，完全打消了其他售後服務領域方面的顧慮，不僅省心，還更省錢。

這比豪華品牌還“過分”的售後政策，相信足夠令人心動了吧？

蜀錦暢言

其實在過去很長的一段時間裡，AX7家族都是東風風神的銷量頂樑柱，直到奕炫家族的上市，壓在AX7家族身上的擔子才輕了一些。

但AX7 PRO作為東風風神旗艦車型的身份未曾改變，因此品質擔當、形象擔當的重任仍然要交給AX7 PRO來完成。

中國有句老話叫做“寧為雞頭，不為鳳尾”，因為同樣的價格預算，與其選擇合資品牌的入門車型，倒不如選擇AX7 PRO這樣的自主品牌旗艦。

花同樣的錢，得到更多的享受，它難道不香嗎？