9月初，人們翹首以盼的新一代賓士S Class終於實現了全球首發，而相比內心的喜悅，可能透露更多的盡是失望。因為作為傳統豪華品牌的靈魂代表，賓士S Class向來都是引領時尚的風向標，但是W223經由Hubert Lee南韓設計師操刀之後，“豪華大佬”那個味全變了...

然而，在新車實現全球首發還沒有幾天，在國內市場就已經頻頻現身，並且在近日已有網友拍攝到了新一代賓士S Class現身街頭的照片，你覺得有沒有韓系車的風範？

相比於老款車型，新一代賓士S Class的前中網更加立體化，而且呈現出六角式風格，看似整體的家族化風格沒有完全褪去，但是已然失去了穩重大氣的氣場，所襯托得可能是年輕與時尚。

說全新賓士S Class是失敗的設計，這跟大燈組由A級向S級推行也有莫大的關聯，低階模仿高階那是榮譽感，高階模仿低階則是廉價感！

其實從新車的前脣設定來看，基本可以視為賓士S Class的基本款，沒有太多的鍍鉻裝飾，反而由大面積的黑色塑板覆蓋，是不是有點掉檔次？

從側身看，依舊保持原有賓士S Class的優雅身姿，而且尺寸引數5289/2109/1503mm，軸距為3216mm，和老款相比也沒有太大的改變（內部空間更寬敞）。不過需要說明的一點是，官方宣稱採用的是隱藏式門把手，但從該車的把手設計來看，更像是老款的無鑰匙進入的那種型別，難道這就是傳說中的低配毫無選擇權？

儘管背部沒有貼上任何身份標識，但也大概可以判定最低配的S350L？三角式的尾燈由一根橫貫式的鍍鉻飾條相連，底部則由兩個扁平的排氣筒點綴。

說實話，從整體的裝飾來看絲毫看不到一輛旗艦車型該有的豪華氣息，甚至可能都沒有十代SONATA設計的絢麗。這要跟老款賓士S Class“星輝式”尾燈相比，完全不處於一個檔次。

內飾風格雖然大變，但不得不佩服賓士敢於突破的勇氣，採用橫置液晶儀表和矗立式的中控多媒體屏，不僅看著科技感很強，而且還附有AR HUD、MBUX識別系統等黑科技。

不過，為之可惜的是全國市場都在紛紛效仿賓士S Class所建立的雙聯屏，可謂引領一代潮流。現在風格大變之後，又和榮威系列“撞內飾”，可能就再也不會有吹捧的機會。另外，個人吐槽之下新一代賓士S Class的三輻式方向盤設計是真得醜！

在動力系統上，全新賓士S Class將提供3.0T直列6缸發動機，外加48V輕混系統，而後期版本據說還有插電式混動版。與之匹配的9AT變速箱沒有變，但是在配置上增加了Pre-Safe+的主動側碰防禦機制，增強了日常行駛的安全性。

怎麼說呢？新一代賓士S Class確實在黑科技上有所增加，但是在外在的產品設計屬實減配。而目前看到的這款低配，前脣由黑色塑板覆蓋，也沒有時尚的隱藏式門把手，背部設計更是“單純”的像一張白紙，有點韓系車的風範！

當然，市面上同樣流傳著另一種說法。在整體市場銷量呈現下滑的狀態下，梅賽德斯官方為了控制成本和向年輕化人群靠攏，所以才會呈現出這一代沒有“豪華”氣質的賓士S Class。