備受期待的Acura RDX A-Spec運動款車型現已正式上市。新車指導價38.6-46.0萬元，相比普通版車型A-Spec運動款主要的變化在於通過外觀/內飾的套件的修飾，讓整體風格明顯鋒利年輕許多。

動力層面，新車搭載Acura品牌超黃金級2.0T+10AT動力總成，並匹配Acura品牌引以為傲的SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統。今天，我們就帶著三個問題，帶您仔細看看這款新車。

當然是帥啦！

A-Spec車型通過運動套件的恰當融入，在RDX本就相當時尚的外表上，點綴出更勝一籌，也更符合Acura品牌調性的年輕。

具體來說， RDX A-Spec車型新增的這套運動套件包括燻黑鑽石中網、保險槓兩側仿導流口燻黑包圍、燻黑車窗飾條、燻黑大五幅運動輪轂以及遍佈周身的“ A-Spec”金屬色徽章。

同時，RDX A-Spec車款的後保險槓下方也使用形制鋒銳的專屬包圍，並搭配有雙邊兩出大口徑運動排氣。並且，全新A-Spec車款還新增有炙熱焰紅、磨砂皓灰兩個全新配色。

進入車內，RDX A-Spec依舊保有Acura車系運動、前衛的整體調性。但紅色座椅及門飾板的融入，及包裹中控面板的Alcantara材質，也顯示出別具一格的年輕。

同時，可選背景配色的指標式儀表與鑲嵌"A-Spec"徽記的運動方向盤，也讓這款A-Spec有著與普通版車型足夠明顯的區隔。

當然有啦！

就售價38.6萬元的“2020款 2.0T 尊享·A-Spec運動款”車型來說。單它身上那臺最大功率265馬力的2.0T渦輪增壓發動機與Acura自產10AT變速箱就十分誘人。畢竟立足這樣的價格區間，很多豪華品牌給到市場的，只是一套最大功率不足200馬力的低功率調校。

而在配置層面，這款車不但有著帥氣逼人的A-Spec運動套件。自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等主動安全裝備也一應俱全。

同時，電動尾門、ANC主動降噪、ELS監聽級音響、全景天窗、車內空氣淨化、HUD抬頭顯示等舒適豪華配置，也未在這款38.6萬車型上缺席。而就售價44.3萬元的“2020款 2.0T 鑽享·A-Spec運動款SH-AWD ”車型來說。相比兩驅車型多出的5.7萬元，不但帶來滿足效能控的“SH-AWD”超級四輪驅動力自由控制系統。並且在配置上還多出前排座椅通風、發動機遠端啟動、360全景影像等實用配置，對於預算充足的消費者，也是個頗為值得的選擇。

行啊！我們就挑選這臺車上最誘人的“動力”和“四驅”兩件事來說說！

作為本田大法的高階品牌，在“買發動機送車”這件事上，RDX A-Spec完全沒在怕的。資料層面，RDX A-Spec車型搭載一款最大功率265馬力（奧迪Q5L高功率調校45TFSI車型最大功率252馬力）的2.0T渦輪增壓發動機，匹配本田自研10AT自動變速箱。

就實際駕駛體驗上來說，這款2.0T發動機兼具活力與底氣，日常駕駛響應靈敏，高速路段下的提速超車，也能給到與265馬力資料相符的凶猛。10AT變速箱則在家庭與運動間，有著相當不錯平衡。日常代步綿密、平順，100km/h左右車速下便能自然順暢地掛入10檔。而在激烈駕駛時，則完全能顯露出Acura產品應有的凶悍。甚至有能力做出連降四檔這樣的風騷操作，從而將那臺Acura發動機的潛力全數挖掘。

而關乎四驅系統這件事，RDX A-Spec所搭載的第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統更是跑山利器般的存在。具體來說，這套四驅系統在日常行駛中，能夠儘可能將動力分配至前輪，從而實現不錯的燃油經濟性與行駛舒適性。而在激烈加速時，則能將動力更多分配給後輪，進而實現最高效率的動力利用。

堪稱獨門祕笈的則是，這套四輪系統有能力實現分配比例最高100%的左右後輪主動扭矩分配，進而帶來更為優渥的操控極限與更為可控且有樂趣的駕駛感受。