近幾年，中中國產汽車品牌實力越來越強，不斷推陳出新的新車型也能在市場上站穩腳跟。榮威旗下的車型一直以新潮的姿態出現，這不，懸掛榮威全新獅標的首款轎車——i6 MAX即將上市。據說其憑藉科技和智慧手段，打造了驚豔的外觀設計，很對年輕人的審美口味，我們不妨看看。

榮威i6 MAX的前臉部分使用了"榮麟展翼格柵"，內部構造複雜、縱橫相連，有種大氣磅礴的視覺震撼力。內部的"榮麟紋"還使用了計算機數字化輔助設計，構造自然，細節豐富，體現了一種緊湊的律動之美。不誇張的說，這前臉的確很驚豔，至少眼前一亮。

更值得一提的是榮威i6 MAX的車頂設計，從外部看，玻璃穹頂完全覆蓋車頂，曲線流暢、優雅前衛；後風擋玻璃直接延伸到了後排乘客頭頂上方，180度的超廣視角帶來寬闊視野，再配合大尺寸的天幕，使用者無論在前排還是後排，從車內抬頭就能看到藍天。整個採光面積超過了3㎡，車內採光效果十分優秀，通透車內空間讓駕乘人員身心舒適，這是本車最大的創意點。

當然，你也無需擔心後排乘客被Sunny暴晒的問題，後風擋玻璃增加了漸變遮光膜，可以有效阻止部分紫外線照射。不過，全景天幕的安全效能如何呢？在應對冰雹或者受外界撞擊時，玻璃容易碎裂嗎？這些使用者最關心的問題，榮威i6 MAX考慮到了，所以用夾層玻璃打造全景天幕，相比普通天窗的鋼化玻璃更具優越性和安全性。當受到外界衝擊時，夾層玻璃不會被穿透，更不會碎裂傷人。在開發階段經過CREST（模擬道路及環境測試）等多項試驗，已證實其可靠性。另外還通過抗衝擊試驗、磨耗試驗、耐熱試驗、耐輻射試驗等多項試驗，安全性滿足ECE歐洲標準，最大限度保護車內乘客。如果你因為顧慮安全問題而猶豫該不該選擇全景天幕，這倒沒有必要擔心。

車身長寬高分別為4722x1835x1464mm，所以在乘坐空間方面比較有優勢，身高175cm的小哥哥坐進車內，前排調到合適坐姿後，頭部空間還有超1拳的距離，此時後排腿部空間超過2拳，頭部空間超過1拳，整體表現不錯。不過後排中央地臺凸起較高，同時中間座椅也沒有配備頭枕，所以中間乘客乘坐時要委屈一些了。

坐進i6 MAX的內部，最吸引眼球的莫過於中控上這塊14.3英寸的2.5D四曲面大屏。除了螢幕尺寸無可挑剔；在做工上i6 MAX 的裝配工藝也是同級絕無僅有的：它的一體式中控臺將上下面板無縫連線，氣韻連貫，而且細節精雕細琢，在設計上處處體現國潮思路。一體式中控臺、流水方向盤等設計精巧，所觸之處都是符合人體工程學的結構，觸感舒適自然。

動力方面，榮威i6 MAX提供燃油版和插電混動版兩種動力系統，其中燃油版車型搭載1.5T發動機，0-100公里/小時加速時間為8.1秒，極速210公里/小時，百公里油耗為5.9升，這組資料已經夠漂亮了，我們再來看看榮威i6 MAX插電混動版車型：動力系統由1.5T發動機+電機組成，0-100公里/小時加速時間為7.2秒，官方稱其百公里綜合油耗為1.1升，純電續航為70公里，油耗低到不敢相信。相比較而言，榮威i6 MAX車型算是綜合性價比高的家用轎車。

總結

光看外觀和內飾，想必很多人已經抵制不住榮威i6 MAX的誘惑啦。理性地說，該車最大的亮點無疑是它極具辨識度的外觀，賺足了回頭率。當然除此之外，新車內在實力也不差，做工用料十分厚道，還有超大的天幕設計，帶來了不錯的乘坐體驗。車輛科技感、動力系統都很到位，作為家轎車，值得推薦。