前幾年奇瑞就陸續開始向媒體吹風，計劃向歐美市場挺進，當時規劃了一個“登陸者”的計劃，而從去年底開始，陸續出現了各類新聞，直至美國HAAH公司公開在美國在美國NADA（全美汽車經銷商協會）正式釋出全新的Vantas品牌，確定將星途品牌更名為Vantas品牌涉足北美市場，而就在近期又有資訊披露，瑞虎8也將改名換姓登陸北美市場，計劃採用T-GO的命名。

其實第一個披露登陸北美市場的就是瑞虎8，上圖就是去年11月首曝的瑞虎8北美版測試車（而最新披露的資訊是啟用T-GO的品牌命名進入北美市場，這T-GO不就是把瑞虎的英文Tiggo取消ig兩個中間字母嗎？），地點就是洛杉磯長灘，只是未曾想到的是最先規劃的是星途品牌更名為Vantas品牌首先涉足北美市場，當然計劃不如變化快，現在看來北美市場之路可能會因時局的變化而有所拖延，但是最新披露的瑞虎8資訊表明，北美市場之旅依然在穩步推進之中。

目前美國HAAH公司並沒有明確就一定是瑞虎8的北美版作為首款車型推出，僅僅是暗示與瑞虎8有高度的相似性，同時提及是一款緊湊型SUV，按照國內的劃分，軸距2500~2700mm的SUV車型都可以算是緊湊型，由於沒有明確車型，那麼此前還有一則坊間資訊也可以做一個相應的參考，其實除了瑞虎8外，還有一個T19E的專案，同樣也是為北美市場專屬打造，T19也就是現在市場上銷售的瑞虎5x，同樣也是標準的緊湊型SUV（軸距2.64米也不算小了），到底是哪一個現在還不好下結論（好在2024年之前還規劃了另外兩款SUV車型，最少保證資訊是正確的），但是根據去年11月的出口測試車來看，瑞虎8的可能性確實非常之高，關鍵就是此前不斷提及的市場定位問題，就不提身高了，光是歐美人的橫向體格也是瑞虎8更為合適一些。

當然正式在北美投產的話，必須根據當地的標準重新梳理一遍，加上現有的瑞虎8並非最新款，甚至不排除是即將上市的瑞虎8Plus為基礎做進一步的測試以便適應北美市場的標準，亦或是徹底根據北美市場的配件體系標準打造更新的瑞虎8（就如同星途TXL藉助北美版徹底改型的策略），國內與北美市場同步推向市場，原因相當簡單，計劃是2022年下半年北美上市，那麼現在還有兩年左右的時間，按照奇瑞現有的新車流程，不說徹底大改，最少也會考慮一個年度版本，兩年以後的事，誰也說不清楚，畢竟還有一則資訊不容忽視，奇瑞正在準備全新一代新車平臺，指不定到時候來個徹底的脫胎換骨。

同時需要提及的是，HAAH公司為此專門在美國建立一個組裝廠，所有車型都會在此組裝上市，當然以上資訊知曉即可，畢竟北美市場離我們相去甚遠。