CT6 2020款改款是通用凱迪拉克在近期推出的新車,CT6定位中大型車,作為改款車型,這次推出7個版本型號:時尚型(37.97萬)、精英型(39.97萬)、豪華型(42.97萬)、豪華運動型(43.47萬)、領先運動型(45.97萬)、領先超級巡航型(46.97萬)、旗艦超級巡航型(48.97萬)。
動力方面將繼續配備帶有閉缸技術(閉缸技術能有效提升燃油經濟性)的2.0T直列四缸發動機,最大功率237馬力(174千瓦),最大扭矩達350牛米,繼續匹配10速AT手自一體變速箱。具體效能表現是最高時速230公里,百公里加速時間7.47秒,工信部百公里綜合油耗7.1升。CT6 2020款改款的動力方面達到同級別的主流水平,可以滿足日常出行需求。
底盤方面是前置後驅佈局。前懸架是雙橫臂式獨立前懸架,後懸架是多連桿式獨立後懸架。領先運動型和旗艦超級巡航型配備可變懸架(懸架軟硬調節)、電磁感應懸架、整體主動轉向系統。CT6 2020款改款的底盤方面是相對更有駕駛樂趣的前置後驅佈局,高配車型加入了可變懸架、電磁感應懸架、整體主動轉向系統,進一步提升了乘坐舒適性和駕駛操控性,讓車輛在行駛時感覺更舒適、更穩定。
外觀方面,車頭部分造型鋒利的大燈搭配凱迪拉克標誌性的“淚目”豎向日間行車燈,讓燈組看上去十分犀利,讓本來就顯得動感和頗具辨識度的車頭部分更加有辨識度。中網位置依舊提供兩種不同風格的進氣格柵,普通版車型是鍍鉻橫向間斷式設計,顯得偏向商務;運動版車型是黑色密集型網狀設計,顯得偏向運動;兩種風格的中網邊框都是鍍鉻材質。
側面部分依舊是修長而穩重的比例,給人感覺很大氣,經過啞光處理的銀色輪圈,顯得莊重大氣之餘又不失時尚感。車窗邊框和車門底部從之前的鍍鉻材質變成了黑色塗裝,再搭配運動側裙,讓側面部分顯得更加動感。
車尾部分採用了形狀類似7字的LED尾燈組,在造型上和車頭大燈組相呼應,在設計上和品牌標誌相呼應,尾燈組之間通過折線形鍍鉻飾條連線,看上去顯得比較精緻。底部配備了雙邊共四出的真排氣口,讓車尾部分顯得更運動、更霸氣。
車身尺寸,CT6 2020款改款的車身長度是5223毫米、寬度是1879毫米、高度是1492毫米,保證了寬廣的車內空間;3109毫米的軸距,保證了寬敞的乘坐空間。CT6 2020款改款的整個外觀方面依舊是凱迪拉克高辨識度的“鑽石切割”設計風格,顯得時尚、鋒利、動感,兩種不同風格的車頭中網能更好地滿足不同購買方向的消費者。
內飾方面,整個設計佈局變化不大,主要是小部分的材質有變化。全系依舊配備電子擋把和10.2英寸中控液晶螢幕。座椅材質分別是仿皮、真皮這兩種。CT6 2020款改款的整個內飾方面依舊保持了美系車獨有的設計風格,表現出來的質感屬於同級別的主流水平。
配置方面主要是針對娛樂系統進行了升級,增加了酷我音樂、喜馬拉雅FM、ZAKER新聞這三款App,同時增加了NFC(近距離無線通訊)功能,駕駛者可以通過手機NFC功能與車機進行連線,更加便利。此外,後排座椅的調節功能也進行了調整升級。CT6 2020款改款的配置方面最低配車型也可以達到日常出行的基本要求,版本型號越高配置越豐富。
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內飾依然延續外觀顏色一樣,死古板,增加多幾個顏色選擇不會死吧?
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杭州,留石高架,從同協路回三墩,莫干山出口下,快到莫干山那個出口一個上坡,差點沒把我底盤給拖廢了,哐的一聲,從此告別高架,媽的,真尼瑪後悔
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如果有底盤升降就好了
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發動機太難看了,太單調了
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我想問2021款會有麼?
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不符合 沒有領運了 停產了 價效比最高的沒有了
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發動機內倉亂七八糟的,太難
改款豪華棕黃色座椅保留沒?