基於這一背景，歐曼EST綠通之星應運而生，該車配備大馬力發動機、自動擋變速箱+液力緩速器、氣囊懸掛等高階配置，它能否改善綠通行業的現狀？一起來看看吧。

● 福康X12發動機 採埃孚12擋AMT

雖然歐曼EST曝光至今已有4年時間，新款車型也可能在不久後亮相，但這臺車的外觀依舊不讓人覺得過時，甚至換上賓士標還能騙過外行。

搭載福田康明斯X12發動機，11.8升排量，最大輸出功率460馬力，峰值扭矩2300牛米，國五排放。

傳動系統匹配採埃孚12擋自動變速箱，型號為12TX2421TD，最高檔為直接擋。同時，該車還配有液力緩速器，可以適應更多的路況。

採用方盛後橋，支援十萬公里長換油，速比為2.867。大馬力發動機+直接擋變速箱+小速比後橋，對於綠通、冷鏈這類注重高時效的運輸非常適合。

後橋採用氣囊懸架，相比鋼板懸架有更好的濾震效果，一方面可以降低貨損，另一方面也提高了整車總重（達32噸），可以提高單趟的盈利能力。

前橋採用康邁油潤滑輪端，換油週期為50萬公里，節約了保養時間。

實拍該車是倉柵公告，最大尺寸為9570x2450x800mm，達到同級車主流水平。也可以選擇冷藏車的版本。

● 高頂凸地板駕駛室 藍白雙色內飾

實拍該車採用的是高頂凸地板駕駛室，三級的蹬車踏板，採用逐級向內延伸設計，配合約90度開啟的車門，上下車既省勁又安全。

內飾採用藍白雙色搭配，相比黑色內飾少了壓抑感，看著更舒服。凸地板駕駛室，空間基本夠用，也能再加錢選擇純平地板車型提高舒適性。

皮革材質的氣囊減震座椅功能非常齊全，除了常規的一鍵充放氣、坐墊及靠背仰角和軟硬以外，還有側翼和腰部支撐等調節，相信大部分卡友都能找到舒服的狀態。

在配置部分，歐曼EST綠通之星配備多功能方向盤、定速巡航、自動空調、車載大屏、前碰撞預警、輪間差速鎖、軸間差速鎖等功能，能滿足日常使用。

自動擋檔杆和手控閥的佈局進行了優化，以減少對空間的佔用。

臥鋪的佈局和之前沒有太多變化，但材質有所升級，理論上可以帶來更好的睡眠品質。另外，臥鋪區域還有LED照明燈和USB充電口等設計，這對於提高用車體驗也會有不少幫助。

除了可選擇純平地板以外，歐曼EST綠通之星還有原廠的駐車空調、駐車暖風、車載冰箱等裝置可選，避免了後期加裝的繁瑣及合規性問題。

● 編後語

X12發動機與ZF自動變速箱組成的先進動力系統，能夠多裝一噸，且濾震能力極佳的電控空氣懸架，這臺歐曼EST可謂是綠通、冷鏈運輸的利器，未來表現非常值得期待。（文/李海賢）