在對於車輛電氣化的探索方面，BMW曾經一直走在德系豪華廠商的前列，在實驗性地推出了跨時代的混動超跑——BMWi8以及極具未來感的小型電動車——BMWi3之後，BMW的電動之路好像突然就被按下了暫停鍵，直至特斯拉的"橫空出世"，也依舊沒有緩過神來。

圖為BMWi8

圖為BMWi3

而現在，一晃神，突然變成"追趕者"的BMW，終於推出了旗下首款純電動SUV車型——BMWiX3。9月14日，BMWiX3同時公佈了其預售價格：47.00-51.00萬元，車輛也將在年底正式上市。

那麼，BMWiX3的姍姍來遲，還是否能在豪華純電中型SUV市場中分到一杯羹呢？就讓我們繼續往下看。

BMWiX3的車頭造型與汽油版的BMWX3十分相似，只不過iX3的"大鼻孔"進氣格柵實際是封閉式的設計，因為純電車型並不需要更大的散熱量，而更封閉的車頭設計也能夠使車輛的風阻係數變得更低，以達到省電的效果。此外，我們還可以看到車輛的兩個格柵內部都使用了藍色的描線進行點綴，以表明其新能源車型的身份；在雙格柵的中間，還帶有一個攝像頭，應該是作為實現車輛360°環影功能的前攝像頭。

iX3的車側造型與X3也幾乎一致，而花瓣形的封閉式輪轂設計顯然也有降低風阻的作用，只不過這個輪轂的造型與整車運動的風格好像有些不搭。

iX3的充電口分別在車輛的左前翼子板處以及常規的右後"加油口"處，前充電口為交流慢充口，後充電口則為直流快充口。

車輛的內飾方面，iX3與汽油版的BMWX3保持了幾乎一樣的佈置，當然了，這樣的佈置不僅是由於成本原因，也是因為BMW這套內飾的認可度向來都是比較高的。

在車輛內飾的細節方面，iX3還是花了些心思的，比如純藍色的啟動按鈕，以及車輛的"大雞腿"電子擋把上方藍色線條的裝飾。但總的來說，這一套內飾總體給人的新鮮感確實還是不太夠的。

圖為賓士EQC

為了進一步證實這個觀點，我們便可以用售價幾乎與iX3處在同一價位的競品車型——賓士EQC的內飾作為對比。雖然賓士EQC的車身尺寸是更接近其汽油SUV——賓士GLC Coupe的，但是顯然，EQC的這套內飾明顯就要比GLC"高半檔"，並且，這樣的佈置，還能讓人聯想到賓士更大尺寸的中大型SUV——賓士GLE，這就是賓士造車的高明之處了。

圖為奧迪e-tron

而同樣，作為奧迪的首款純電SUV車型，奧迪e-tron的外觀以及內飾設計也給人一種耳目一新的感覺，特別是奧迪全新的內飾風格原本就崇尚科技感的演繹，配合純電車型的身份，整體便顯得更加和諧。

對比了兩款競品車型的內飾後，讓我們再回到iX3的車內。從實拍圖片中我們可以看到，由於iX3的電池被平鋪在了車輛的正下方，所以車內的儲物以及乘坐空間並沒有受到什麼影響。

那麼，既然說到了iX3的電池部分，我們就一起來看一下iX3的內部結構示意圖。

從BMW官方給出的iX3內部示意圖中我們可以看到，iX3的內部結構還是非常規整的，前機蓋下方的一大塊區域其實只是電控區域，而車輛真正的動力部件，也就是車輛的驅動電機，則被整合在了車輛的尾部，也就是說，電機驅動的iX3比起汽油版的BMWX3反而要顯得更"純粹"——因為iX3的實質是一輛後驅車，甚至是一輛後置後驅車（RR）。

當然了，雖然BMW官方宣稱，其第五代電驅系統（eDrive）擁有較高的整合度，並且在車輛後置電機的佈置中，BMW集成了驅動電機以及變速箱等部件作為一個整體，但是實際上，車輛較長的車頭空間還是被滿滿的電控系統所佔據，這一點還是令人比較遺憾的。

圖為賓士EQC

圖為奧迪e-tron

有意思的是，橫向比較三款德系豪華品牌的純電中型SUV車型，也並沒有一款車真正採用了所謂的"純電平臺"，即使BMW官方宣稱其車輛平臺具有極高的"相容性"，但是我們從iX3官方500km的NEDC續航里程以及其"平平無奇"的儲物空間中，也並未看到其高相容性平臺所帶來的具體優勢。

圖為特斯拉MODEL Y

圖為蔚來ES6

那麼既然提到了iX3的續航資料，我們就再來看看其競品車型的續航：賓士EQC的NEDC續航里程僅為408/415km；奧迪e-tron的NEDC續航里程則為470km，雖然這一回，iX3看似在三者的比較中拔得了頭籌，但是縱向比較其它品牌的中型SUV車型，例如特斯拉即將在國內生產的中型SUV——特斯拉MODEL Y以及自主造車新勢力品牌代表的蔚來ES6等車型，這三款德系豪華品牌SUV的續航表現真的不能算出彩。

圖為富豪XC60 T8 插電式混合動力車型

最後，BMWiX3的市場表現又會如何呢？結合其47.00-51.00萬元的預售價格，雖然在橫向維度，有著先前推出的兩款德系競爭對手，但是放眼全國市場來看，在很多沒有車輛限行政策的地區，人們的首選依舊會是傳統的燃油車，而即便是在對新能源汽車更友好的東部沿海地區，同樣能夠獲得新能源牌照的PHEV（插電式混合動力）車型也會是BMWiX3的對手，例如富豪XC60 PHEV等車型。所以，BMW之後還會有著怎樣的佈局，iX3的市場表現又會如何呢？就讓我們拭目以待吧。