經過前期多次的預熱，日產全新Z Proto跑車於近日也正式露出其真容了。新車為日產Z系列跑車的全新車型，同時也是370Z的繼任者，儘管它只是一臺原型車。

外觀方面，Z Proto保有一臺跑車應該有的體態，修長的車頭、流暢的車身線條以及Z系列跑車獨特的下溜式尾部，相比於大多市面上的跑車，它的造型的確非常特別。

在設計上，Z Proto很明顯是以簡約為主，矩形進氣格柵與市面上絕大部分車型都不盡相同，全新樣式的LED大燈組也足夠特別，配合上稜線分明的線條，Z Proto的前臉反而不像正常的跑車那樣富有攻擊性。

車身側面同樣將簡約的設計理念貫徹始終，腰線的處理營造力量感，車頂還有一鍍鉻飾條進行點綴，後部的Z標識也表明其身份。另外新車配備的是一套19英寸的雙五輻式輪圈，輪胎尺寸方面是前255/40R19，後285/35R19。

相比於整車較為經典車身造型，Z Proto的尾部設計反而更具設計魅力，其有著造型復古但是視覺效果現代的尾燈組，也有著彰顯其效能範的擴散器和雙邊共雙出排氣。有時候亦正是這種化繁為簡的設計手法，更能凸顯設計師的高深功力。

內飾方面，現代化那是必須的了，現在大多數車型都在採用的全液晶儀表以及中控大尺寸觸控屏如約出現在了Z Proto身上，儘管造型是依舊是大家常見的T字形結構，但在細節的處理和材料的使用上，還是充分展示出這套內飾的檔次的。

當然，內飾上也有遵從傳統的東西，正如最為顯眼的位於中控臺上方的三聯表，也是舊時效能車的標誌所在，從左到右分別顯示渦輪壓力、渦輪轉速及電壓。

最值得一提的是Z Proto依舊採用最具操控魅力的手動擋以及機械手剎，在當今新世代新車紛紛用上電子換擋機構以及電子手剎，這樣的傳統組合無疑顯得彌足珍貴。

動力方面，新車將會採用V6雙渦輪增壓發動機，其或是是一臺3.0T發動機，最大功率可達400馬力。不過需要提出的是，目前Z Proto還是原型車的狀態，未來的量產版本應該會有所改動，但是可以看到其完成度已經是相當地高，從一定程度上來講，有著獨特產品魅力的它未必就不能與BMWZ4、豐田Supra等這些對手一較高下。