在國內的中型或者中大型SUV市場，但凡某個車型上市，都會將“業界標杆”HIGHLANDER拿來做一番對比。不過，實際能夠在終端銷量和口碑上完全壓制的車型目前還未出現。Teramont的銷量目前已經逼近HIGHLANDER，但這也是通過後期鉅額的優惠實現的。而全新的現代中大型SUV帕里斯帝即將在國內釋出上市，其車身尺寸不僅與Teramont相仿，並且還採用了3.5L的V6發動機和8AT的動力組合，在國內渦輪增壓發動機橫行的今天，帕里斯帝的大排量V6自然吸氣發動機無疑顯得非常個性。

那麼，即將上市的現代帕里斯帝能否挑戰一下HIGHLANDER在這個級別的王者地位呢？我們下面先來看一下帕里斯帝的產品表現怎麼樣。

外觀方面，帕里斯帝的整體設計更像是“放大版”的New SantaFe，整體的設計元素基本保持一致。家族式的中網面積非常大，同時鍍鉻中網也非常有立體感，大燈部分採用了分體式的大燈，不過採用整體式的設計，配合車頭的造型體現出非常霸氣的感覺。車身側面的造型也非常大氣，採用了大量平直的線條，讓車身體現出寬大的視覺感受。車身尺寸方面，帕里斯帝的車身長寬高分別為：4980/1975/1775mm，軸距為2900mm。在車身尺寸方面與福斯的Teramont非常接近。

內飾部分，得益於較為寬大的車身，帕里斯帝的內飾設計非常的大氣。內飾採用了環抱式的設計理念，在設計和做工用料方面有著不錯的體驗。三幅式的方向盤造型時尚，同時握感也比較飽滿。中控部分採用了10.25英寸的中控屏，支援語音識別、手機互聯、藍芽電話和車聯網等功能，配合按鍵式的電子換擋機構，讓內飾顯得非常有科技感。

座椅、空間部分，作為一款中大型的SUV車型，帕里斯帝提供了2+3+2的七座座椅佈局，而頂配車型還提供了2+2+2的六座佈局可選，能夠滿足消費者對於車輛的多種需求。同時像電動座椅、前排的座椅加熱、通風和後排座椅的加熱功能都是全系標配，舒適性方面還是能夠保證的。

帕里斯帝的動力系統非常有看點，全系標配了3.5L V6的自然吸氣發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米，匹配的是一臺8速手自一體變速箱。在目前國內的中大型SUV市場中，可以說幾乎是渦輪增壓發動機的天下，而採用自然吸氣發動機的車型少之又少。而帕里斯帝可以滿足不少喜歡大排量自吸車型消費者的需求。

從帕里斯帝的車型產品力來看，個人認為是非常有特點的。外觀設計氣派，內飾豪華感和科技感俱佳，同時空間表現也非常不錯，加上大排量自吸發動機的搭載，讓其有著不錯的競爭力。那麼，這種表現的帕里斯帝能否真正的威脅一下HIGHLANDER的地位呢？

我個人認為還是比較難的。

首先，從品牌角度考慮，現代品牌目前在國內的地位明顯不如豐田，特別是在口碑、品質和價格等方面，都無法達到豐田的水平。不過進口車的身份倒是能幫助其挽回一部分品牌方面的劣勢。

其次，對於這臺3.5L的V6發動機，還是需要市場驗證的。大排量發動機的優點是能夠提供不錯的動力平順性和行駛的高階感，不過從動力的引數上來看，這臺3.5L的發動機與很多車型的2.0T發動機動力差不多，並且在實際加速的水平和燃油經濟性方面存在劣勢。所以在大排量自吸發動機幾乎消失的今天讓消費者重新去接受，還是有些難度的。

最後，售價能否被市場認可。現代目前幾乎所有的國內在售車型都集中在30萬元以內的價格。而帕里斯帝的預售價格區間為31-36萬元，這樣的價格讓消費者對於消費者來說，還是比較難接受的。所以售價能否被消費者接受，還有待後續市場的驗證。

總結：從帕里斯帝的車型表現來看，作為現代重振進口車型的代表，個人認為還是非常有誠意的，外觀、內飾、空間佈局都非常出色，同時3.5L的自然吸氣發動機在同級別車型中也屬於比較有特色的。不過帕里斯帝如果想真正挑戰HIGHLANDER的話，我認為還是有很大難度，畢竟在品牌、發動機的實際表現和價格方面，都需要花很長時間讓消費者接受。