想要買車的時候如果你什麼都不懂，那麼肯定會去諮詢身邊懂車的朋友，或者是上網查閱一些資料。但是研究過後你會發現總有一些車型，你要買的時候各個都會推薦，這裡好那裡好，可是真要等到他們自己買車的時候，卻壓根不會考慮這些車型，下面幾款就是活生生的例子。
指導價：7.38-10.28 萬元十萬元買什麼車，買FIT啊 !
的確，對於十萬元預算的消費者來說，FIT幾乎是一款繞不開的車型。對於普通消費者來說，FIT的確是一個好選擇，價格不貴、動力強、空間大、保值高，甚至在一定程度上還有改裝的潛力。此外在年輕人心中還有信仰一般的存在，綜合看來，推薦FIT似乎無可厚非。
但是真買我不買，為什麼呢？對於年輕人來說，FIT的確很合適，但如果考慮到家庭使用，則需要一輛更加均衡一點的車型。FIT的缺點幾乎和它的優點一樣明顯，隔音差，速度一上來就十分明顯；內飾缺乏設計感，用料一般且配置實在低的可憐；懸掛偏硬導致舒適性欠佳，基本的 ESP 除頂配外都沒有，也一直被詬病。當然最重要的是，目前FIT是沒有國六車型的，對於一些有排放限制城市的消費者來說，不免望而卻步。
所以綜合來看，FIT並不是一個最優的選擇，這個價位致炫也是一個非常熱門的車型，甚至可以加錢上全新一代的 POLO PLUS，或者是把目光轉移到自主品牌的小型 SUV 上。當然如果你不在乎FIT上面的這些缺點，只是把它當做一個簡單的交通工具，用來上下班通勤，那麼FIT還是能夠輕而易舉地滿足你。
指導價：11.59-14.39 萬元作為曾經非常熱門的緊湊型家轎，Excelle在銷量上可是能和Lavida、Sylphy硬剛的存在，只可惜在中期改款後，全系換上了三缸機導致其銷量遭遇了滑鐵盧，只能通過大優惠來止血。如果你有這方面的需求但是預算又緊張，有著 4 萬元優惠的Excelle，高配車型的落地價格都能控制在十萬以內，再加上不錯的外觀內飾設計、空間表現以及較低的油耗，這款經濟居家的車型絕對不容錯過。
但是真買我不買，為什麼呢？雖然經過長時間的發展，三缸機的噪音振動表現和穩定性早已不可同日而語，但是考慮到長期使用又或者是後期轉手，對是三缸機心有餘悸也是正常，貶值的損失都是自己的血汗錢啊。十萬元這個價位，那麼再加兩三萬上COROLLA、Sylphy其實也不難。
當然，Excelle更多的是作為預算實在不足的備用選擇，亦或者單單真是喜歡這款車型。反正憑藉別克的影響力以及Excelle一直遺留下來的口碑，加上大優惠帶來的衝擊，Excelle的月銷量也能夠穩定保持在萬臺以上，更重要的是Excelle具備國六車型可選，這進一步提升了其市場競爭力。價效比如此之高的Excelle，是真的香。
指導價：37.98-125.98 萬元Giulia 作為阿爾法 · 羅密歐第一款進入國內的車型，其出色的操控效能，有著阿爾法 · 羅密歐家族一貫的優秀基因，實際的表現甚至超過了現在有點向市場妥協的新款 3 系。2.0T 的發動機，最大馬力有 280 匹，百公里加速時間為 5.2S，動力完全碾壓同級別對手。再加上國六車型的優惠還一路走高，這一款暴躁的車型可謂是亮點十足，這也是為什麼推薦的原因所在，尤其是對於有操控需求的消費者來說。
但是真買我不買，為什麼呢？Giulia 目前來看其實還是非常小眾，那麼伴隨而來的則是相對高昂的後期維修保養費用，加上其獨特的外觀設計並不是人人討喜，而別緻的車牌安放位置有時候還被很多停車場拒之門外。此外，阿爾法 · 羅密歐的 4S 店實在是太少，也讓很多消費者甚至連購買渠道都沒有，接連召回的問題也一直困擾著 Giulia。綜合來看，與其把目光集中在 Giulia 上，倒不如選擇各方面比較均衡的新一代BMW 3 繫好。
欲戴王冠，必承其重，選擇 Giulia 的確是要付出挺多代價的，小眾車向來都是如此。不過相對於爛大街車型，這種車型有時候是能夠帶來不一樣的體驗，彰顯車主與眾不同的追求和格調。
指導價：14.68-17.58 萬元豐田的品質一直都是有口皆碑的，作為豐田最便宜的一款 SUV，奕澤 IZOA 和 C-HR 推出的時候就讓很多消費者趨之若鶩，其獨特的設計打破了豐田一貫中庸的形象，對於年輕人來說有著較大的吸引力。而在 CCRT 第二批車型評價結果中，奕澤獲第一名，該體系包括了駕駛效能、舒適性、外觀及品質、經濟性、安全效能以及故障率等多項指標。綜合來看，奕澤的產品力是毋庸置疑的，推薦指數五顆星啊。
但是真買我不買，為什麼呢？可能很多人都會想到了奕澤的後排，為了向設計妥協，後排的車窗設計得實在是小的可憐，門把手的位置也很獨特，加上小型 SUV 原本就不寬裕的空間，對於家用使用來說極不友好。此外，奕澤的外觀設計雖然很獨特，但不是所有的消費者都可以欣賞得來。所以從這兩個點來看，奕澤會讓很多人忍痛割愛。
15 萬元這個價格，選擇一臺合資的小型 SUV，Qashqai和Vezel、XR-V 都是比較均衡的車型，並不會存在像奕澤和 C-HR 這樣有較為明顯的缺點。而從實際的銷量來看，前者的資料明顯會好很多，劍走偏鋒的奕澤註定不會成為主流和熱門。
指導價：14.08-21.58 萬元萬事得 CX-4 自上市以來，一直都是飽受好評的車型，尤其是獨特的轎跑 SUV 設計更是在當下的汽車市場中出類拔萃 ，流暢的車身、和諧的比例加溜背的造型塑造了萬事得 CX-4 極度優雅和動感的姿態，而萬事得一貫出色的駕控體驗也能在這麼一款轎跑 SUV 上體現得淋漓盡致。外觀 + 操控這兩個對於年輕人來說有著致命吸引力的因素糅合在一起，那麼推薦萬事得 CX-4 也算是合情合理。
但是真買我不買，為什麼呢？作為家用的話，萬事得 CX-4 的空間其實略顯侷促，這也是為了設計而妥協，合情合理。但是懸掛硬、隔音一般在很大程度上影響了整車的舒適性，在內飾的設計感上也有點欠缺，整體的檔次不是很夠。2.0L 排量的車型動力一般，2.5L 的車型又比較貴。萬事得相對於豐田、本田和日產來說，品牌略顯小眾，綜合多方面來看，萬事得 CX-4 並不是一個合適的選擇。
（新款萬事得 CX-4）當然，目前萬事得新款萬事得 CX-4 也將在下個月上市，新車不僅保留現款的魂動設計理念，整車質感相對來說也有提升，對於上面提到的一些問題相信也會做到改進。不過，根據萬事得的調性，新車上市後很長一段時間都不會出現較大幅度的優惠，想要購買新款車型的朋友需要好好衡量一下。
推薦這些車型當然是因為其各方面的優勢都比較明顯，但是存在一些非常客觀的問題導致消費者望而卻步，對於一般的人來說，如果不在意這些問題肯定是可以選擇的，要知道所有的車都存在或多或少的問題，自己喜歡就好。