萬事得是一個“執拗”的企業，一直堅持獨有的造車理念，這種做法雖然贏得了好的口碑，但是車型的銷量卻表現一般。

昨天，搭載壓燃發動機的AXELA上市了，這臺全新的發動機壓縮比提升到15.0：1，能把汽油燃燒得更加充分，從而獲得更高的效能，所以壓燃版AXELA這款車的最低燃油消耗已經降到了5.2升，可見萬事得在發動機關鍵技術上已經領先於豐田。

壓燃版AXELA與普通版本車型在外觀設計上並沒有太大區別，前臉還是採用萬事得家族“魂動”的設計風格，這種造型更能體現出它激情與年輕的個性，車頭上配備的流星眼式前大燈非常的犀利，遠光燈位置環繞的日間行車燈燈帶，與燈腔上沿加入的平直日間行車燈帶交相呼應，讓前臉有了更強的視覺衝擊力。此外，盾牌式的進氣格柵也在壓燃版車型當中得以保留，讓這款車有了更高的辨識度。

該車的車身造型很舒展，腰線由車頭緩慢向尾部延伸，能看出這款車飄逸的姿態，後腰線起始在後車門，與上翹的小鴨尾搭配，讓這款車有了更高的辨識度。也正是由於側面車身配備了多條非對稱式的線條，所以車身的層次就顯得特別的豐富。在尾部的設計上，該車除了配備家族車型的後尾燈外，還將尾排採用雙邊單出的手法設計，因此整個尾部呈現出的視覺氛圍是非常運動化的。空間方面，該車的長寬高分別為4662×1797×1445毫米，軸距達到2726毫米。

為了與其他版本車型區別開，壓燃版的AXELA的內飾將顏色進行調整，豐富的內飾配色讓這款車更具設計感，也正是由於這款車是AXELA家族車型中價格最高的，所以內飾全部採用搪塑材料或者是皮革材料。中控臺上配備的懸浮式顯示屏，依然採用非對稱結構設計，這種造型讓內飾同樣充滿了設計感。配置方面，該車擁有一鍵啟動，手機互聯，電子手剎，車窗一鍵升降等功能。

搭載壓燃發動機的AXELA配備的是2.0升發動機，這臺發動機的最大功率達到180PS，峰值扭矩達到225牛米，傳動系統依然採用的是6擋手自一體變速箱。

總的來說，新款萬事得3在動力上確實進步非常明顯，當看到這款車18.99萬的價格後，不知道會有多少人願意為它買單，個人覺得這款車不會火，大家覺得呢？