9月16日，長安萬事得e-創馳藍天X上市釋出會暨2020年粉絲嘉年華在海濱名城北海盛大開啟，期間全新世代車型次世代MAZDA3AXELAX壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型正式上市，這兩款車型的共同點在於：均搭載了萬事得e-創馳藍天X發動機。

再次發明內燃機，扭力提升30%、油耗降低20%

1886年，卡爾·本茨研發出了第一臺單缸汽油發動機；1892年，魯道夫·狄塞爾推出首臺壓燃式柴油發動機；1967年，萬事得推出世界上首款搭載轉子發動機車型Cosmo Sport；2019年，萬事得再一次發明內燃機，推出全球首臺量產的汽油壓燃發動機——e-創馳藍天X發動機。

比起傳統發動機，e-創馳藍天X發動機最大馬力可達180Ps，峰值扭矩為230N·m的動力輸出，以及百公里5.2L的油耗表現堪稱全新世代的夢幻發動機，而豐田CAMRY搭載的那臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力也不過178Ps，峰值扭矩210N·m，官方給出的百公里油耗卻在5.7L/km， 相比之下萬事得的這臺發動機要優秀得多。

而之所以能有這樣的表現，離不開著種種黑科技的加持。據說，e-創馳藍天X發動機採用萬事得全球獨創的全新SPCCI火花點火控制壓燃點火技術，汲取汽油發動機與柴油發動機的技術精華。

在火花塞點火的同時，控制火焰擴散，壓縮燃燒室內的混合氣體，使其瞬間達到壓燃點火所需的溫度和壓力，在駕駛者踩下油門的剎那，即可感受到迅速響應的動力輸出。與此同時，通過控制點火時間，擴大壓燃點火的工況範圍，與火花塞點火順利切換，從而實現多點勻質燃燒，讓每一滴燃油都竭盡所能，為駕駛注入更強的動力。

然而，SPCCI火花點火控制壓燃點火技術雖然優點很多，但想要實現難度也很大，為此萬事得也下足了功夫，在e-創馳藍天X發動機上應用了諸多創新技術成果：

比如高精度缸壓感測器，可實時掌握每個氣缸的燃燒狀態，並通過多孔噴射裝置實現了70兆帕（MPa）的超高壓噴射，從而實現了超稀薄噴霧和精確地燃燒控制。以及由電機和電池組成的混合動力組合M HYBRID萬事得輕混動力系統，輔助發動機進行動力輸出，提升怠速停止效能，改善環保和燃油經濟效能。

改變不止發動機，壓燃車型動力、靜謐性提升明顯

發動機雖說是次世代MAZDA3AXELAX壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型兩款新車改變的重點，但並非全部。兩款新車還採用了萬事得全新研發的高剛性傳動系統。

得益於高剛性傳動系統整體性的提升，e-創馳藍天X發動機的強大動力才可以得到更好的發揮，更直接、迅速地傳遞到車輪，不管在啟動還是持續加速時，都能帶來更加出色的動力效能體驗。

另外，在提升動力的同時，萬事得也沒有忽視舒適性，其為e-創馳藍天X發動機匹配了全新的發動機艙吸音隔音技術，以此來提升整車的NVH隔音靜謐性。同時，在發動機下面和背面還包裹有聚氨酯材料罩板，進一步提升發動機工作時的靜謐性，為駕乘人員帶來舒適的駕乘體驗。

寫在最後：

綜上所述，在此次釋出會上，長安萬事得也公佈了全新世代車型次世代MAZDA3AXELAX壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型兩款新車的售價，分別為18.99萬元和19.99萬元，同時還可享受36期0利率、萬事得品牌置換至高可享15000元補貼等購車福利，當然產品才是重點，對於注重操控又想嚐鮮體驗黑科技的消費者而言，這兩款壓燃車型無疑是絕佳的購車選擇。