今年長城的新車似乎進入了爆發期，第三代哈弗H6，大狗和WEY坦克300接踵而至之後，日前我們還曝光了Concept H的量產版正在測試，而今日又一款介於緊湊型和小型SUV之間的全新車型浮出水面，我們已經拿到了路測諜照和專利申報資訊，據悉最快有望在月底北京車展首發亮相。明年上半年上市之後，預計會接替目前已經明顯力不從心的HAVAL H2車型。

進氣格柵呈現扁平的六邊形輪廓，黑色菱形網格凸顯新車的運動定位，扁平的大燈並無特別之處，不過下方延伸出的豎條LED日行燈和Concept H一樣，會讓我們想到凱迪拉克的設計風格。燈帶內側還有大尺寸透鏡燈體，目前不清楚是前霧燈配置，還是大燈的遠近光燈組採用了分體式結構。

車體輪廓顯得比老款HAVAL H2更趨扁平化一些，基於全新平臺打造，軸距有所加長，後輪的碟剎也從老款的前置變成了新款的後置。外後視鏡支架移到了門板上，有助於改善盲區和降低風噪。車尾依然是短小緊湊的設計，不過C柱後舷窗尺寸變得更大。

車尾採用了貫穿式的尾燈組，反光板採用豎條輪廓佈局在後槓兩側，中間是大面積的仿格柵裝飾，排氣管則是隱藏式結構。量產測試車的高位擾流尾翼比設計專利申報版本的尺寸明顯加大，意在進一步強化其運動定位。

有著新款哈弗H6同款方向盤的內飾整體風格也有幾分相似，退臺式結構的中控臺顯得頗為立體，多媒體系統是懸浮式液晶屏的結構，下方是空調風口和扁平的控制面板。懸浮式中控臺和電子檔杆的配置屬於這個級別車型中的領先水平。下方的隱藏式儲物格內設計了USB充電插口。

相較老款HAVAL H2，新一代車型的尺寸變化並不算太大，畢竟上方還有一個哈弗H4，此次換代後的變化主要是軸距有所加長，車身高度有所降低。實際上長城在2016年11月就推出了意在接班HAVAL H2的全新H2S車型，車身尺寸更趨小巧，軸距2550mm，車身長寬高4195*1772*1638mm，但無奈市場表現太衰，同時也因為整個小型SUV市場的快速萎縮，因此HAVAL H2，以及H1都已經早早停產。現在依然靠著更老的HAVAL H2在堅持銷售，但車型設計日趨老化後，競爭力正在快速衰減。

別看哈弗H6在緊湊型SUV級別有著絕對統治力，但往下走的低級別車型戰鬥力完全是冰火兩重天。HAVAL H2今年前7個月銷量近7665輛，包括定位其上，車長4450mm級別的哈弗H4和F5，同期銷量也分別只有7613輛和8167輛。而與HAVAL H2同級的吉利繽越和長安CS35系列，同期銷量則分別達到了5.86萬輛和5.67萬輛。新一代的HAVAL H2無論是車身尺寸，還是顏值和配置，都具備更強的競爭力，預計售價會在7.5-10萬元區間，拉開了與自家其他車型的定價差距，同時也較競品有著一定的價效比優勢。