引導：

這不僅僅體現在標緻508L這一款車身上，標緻和雪鐵龍旗下的絕大部分車型，在配置的佈局，普遍都不是非常合理，如果選擇旗下配置比較豐富的車型，基本上可以買到主流的同級別合資車，對於我們普通消費者而言，當然更願意選擇主流的合資車。

“終於想通了”？新款標緻508L多項資訊和上市時間公佈！

作為年度改款車型，新款標緻508L對外觀和內飾的升級幅度比較小，在配置方面，1.6T的兩款車型，都升級了空調濾芯，新增的1.8T版本車型，配備了真皮方向盤丶真皮座椅丶10英寸中控螢幕丶無鑰匙進入等功能。

其中1.8T入門版車型，新增了無鑰匙進入和升級了空調濾芯，至於其它方面的升級，只有等新車正式上市後才知曉，不過，我們來看升級後的標緻508L，如果對該車比較感興趣的網友，個人比較推薦1.8T入門版車型，雖然在配置方面，配備的並不是非常豐富。

但是對於一些實用性比較強的配置，該車配備的還是比較齊全的；如果說標緻508L值不值得購買，答案很明顯，該車還是值得購買的，但是，該車主要針對追求個性化和對法系車有情懷的消費群體，在試駕現款標緻508L 1.8T版本車型的時候，給人整體的行駛品質，並不是非常突出。

在網上“呼聲”比較高的底盤，在行駛過程當中，放在同級別當中，相比福斯Magotan和豐田CAMRY，並沒有很大的優勢，所以說，站在綜合的角度上來看，標緻508L個人並不是非常推薦，原因很簡單，在同級別當中和同價位區間，可選擇的車型非常多。

其中，現代第十代SONATA就是其中之一，雖然韓系車現在在國內的處境不是非常好，但是，從靜態方面和動態體驗來看，第十代SONATA放在同級別當中，還是有著比較強的競爭力，從價格區間來看，第十代SONATA相比標緻508L顯得更加親民。

而且在配置方面，很明顯，第十代SONATA更勝一籌，要注意的是，就算選擇第十代SONATA2.0T頂配車型，在價格方面基本上和標緻508L 1.8T入門版車型差不多，而且在排量上和紙面資料方面，相比標緻508L 1.8T有著一定的優勢。

動態方面，如果選擇選擇第十代SONATA1.5T版本車型，可能很多網友會問，為何不去試駕2.0T版本車型，從當地銷售的表示，來看第十代SONATA的絕大部分消費者，都比較青睞1.5T版本車型，雖然在網上，很多人都說，要買就買2.0T的第十代SONATA。

但是，當自己真正購買的時候，基本上都會選擇1.5T版本的車型，原因很簡單，1.5T版本車型在價格上相對而言更加親民，而且實際的動力輸出也夠用；在駕駛第十代SONATA1.5T版本車型的時候，實際的動力輸出還是比較充裕的，基本上不存在動力“肉”的情況。

而且匹配的7DCT變速箱，不僅換擋非常迅速，而且平順性非常高，就算在擁堵的市區駕駛，頓挫感非常小，不過，底盤的調校相比老款沒有很大幅度的提升，調校的偏軟，但是不會像福斯Magotan和豐田CAMRY，在行駛過程當中給駕駛員營造出很強的高階感和厚重感

當然了，如有質疑不妨到當地的4S店進行試駕，至於2.0T版本的SONATA目前沒有進行試駕，所以對2.0T版本的SONATA，不做任何評價，如果大家對2.0TSONATA比較感興趣，可以到下方留言，找機會去試駕。

總結：

還是“妥協了”？新款標緻508L新增車型即將上市！從目前得到的資訊來看，新款標緻508L不僅新增了1.8T動力版本的車型，而且對1.6T和1.8T版本的車型，在配置方面進行了小幅度的升級，從而有效提升了該車的在同級別當中的競爭力。