作為日系三大豪華汽車品牌之一，同時也是國內二線豪華品牌代表的無限，自從開啟中中國產化程序後，逐漸被國內更多消費者所熟知，同時順應時下SUV熱潮，旗下的QX50扮演著其銷量主力角色。當2015年第一代QX50由東風無限中中國產時，為滿足國內消費者需求，便對軸距進行了80mm的加長，不過由於品牌認知度不高、車型較老等原因，銷量上與同級別對手相比可謂慘淡，2018年，全新一代QX50正式上市，相比上一代車型銷量進步了不少，但與主流車型還是有著一定差距。今年4月份，東風無限於2020款QX50車系裡，新增了一款四驅領航版，定位略高於之前的四驅入門車型，介於四驅菁英版和四驅智慧版之間，廠商指導價39.18萬元，目前部分市場終端有著5萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，從2015年無限QX50開始中中國產至今，包括上一代車型在內，慢慢積攢了一定的群眾基礎，想必很多消費者對其都已不再陌生，至少不會再將其看成“大奇瑞”了。新增加的四驅領航版整體造型與2019款基本一致，輪轂等細節處和其它版本有些許變化，能夠兼顧不錯的運動氣息。車頭部分為無限家族式設計語言，視覺重心朝中間大嘴式格柵匯聚，機蓋表面隆起的筋線，既起到一定勾勒作用，也為車頭增添了些許肌肉感。粗壯的中網鍍鉻邊框略帶嵌入效果，內部為黑色蜂窩網狀結構，屬於一般運動風格車型的常見做法。
車前大燈採用了開眼角設計，造型看起來較為飄逸，上沿處細長的日間行車燈，集成了車前轉向燈帶，全系遠近光燈組均為LED光源，頂配旗艦版和次頂配豪華版升級為矩陣樣式，標配了自動大燈和延時關閉等功能。前臉兩側導風槽周圍增加了大尺寸邊框修飾，進一步豐富前臉視覺體驗，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面，雖然QX50定位於中型SUV級別，不過相對低矮化的姿態和動感的線條，讓其實際看起來一點都不臃腫，反而有種緊湊型的感覺。車身整體呈現出略微前傾的趨勢，車頂弧線向後方過渡順滑，順著機蓋縫隙延伸出的摺痕式高腰線，逐漸加深的手法搭配車門下方的大塊內凹式處理，將側面刻畫的頗為動感幹練；側窗邊框在D柱表面獨特的造型設計，提升了細節處的辨識度。後視鏡集成了LED轉向燈帶，和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，從四驅菁英版往上增加了遠端啟動功能。
車身長寬高分別為4705/1903/1678mm，軸距2798mm，整備品質1880kg。四驅領航版採用的是20英寸鋁合金輪轂，高一個配置的四驅智慧版仍為19英寸規格，粗細相間的雙五幅樣式，表面採用槍灰色塗裝，看起來更具運動氣息，前後均為通風盤式制動型別；輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，規格為245/45 R20，支援零胎壓繼續行駛和車內胎壓顯示。
車尾部分飽滿敦實，頂部大尺寸擾流板，與後風擋兩側邊框銜接，看起來更加精緻。尾燈造型與車尾表面貼合緊密，中間由鍍鉻飾條銜接，燈罩表面經過略微燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾底部扁形雙邊共兩出排氣尾喉，搭配周圍銀色護板，彰顯氣勢的同時不乏內斂；四驅領航版配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，這一代QX50車內依舊是經典的上下分段式佈局，尤其是中控功能區的兩塊觸控液晶屏，雖然設計意圖比較前衛，但周圍分佈的大量實體按鍵，用現在的眼光看來略顯老氣。車內環保式雙座艙設計，能夠帶來更好的駕乘氛圍，中控臺表面採用了大量軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，搭配細節處的烤漆與鍍鉻邊框，整體做工和質感可圈可點。尤其中控臺中間與門板銜接的鍍鉻輻條，讓車廂內部看起來更顯寬敞，同時全系標配了主動降噪系統，改善車內靜謐性的同時，也提升了車輛的行駛質感。
三輻式多功能方向盤為無限家族樣式，表面造型立體的鍍鉻裝飾，視覺上更具質感，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍芽語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為機械指標與中間7英寸彩色行車電腦組合，雖然樣式看起來不如全液晶儀表盤高階，好在中間螢幕尺寸足夠大，能夠顯示豐富的行車和多媒體等資訊，四驅領航版還配備了併線輔助和主動剎車功能。
中控部分，上下兩塊內嵌式觸控液晶屏，分別負責資訊顯示和功能調節，倒車影像、多媒體播放、以及導航地圖均由上方螢幕負責，日常操作調節則多集中於下方螢幕，同時還能通過擋杆右方的旋鈕和按鍵控制，可謂兼顧了很強的實用效能。2020款QX50相比之前主要就是在車機系統上的升級，全系標配了最新INFINITI In Touch智慧互聯絡統，支援語音識別控制、線上導航、音樂、廣播、天氣，以及時下主流的CarPlay和CarLife手機互聯等豐富功能，此外，頂配車型還獨享L2級駕駛輔助系統。前排雙溫區自動空調，位於下方螢幕兩側，整齊的大尺寸實體按鍵，日常操作便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換，以及前排膝部安全氣囊等配置。
車內座椅表面為皮質包裹，作為有著沙發廠“日產沙發廠”的高階品牌車型，QX50座椅在舒適性表現上自然不會含糊，全系前排座椅均支援多向電動調節，高低配區別在於其它舒適性配置，除最低配車型外均提供了座椅加熱和主駕駛位腰部支撐。後排座椅延續了前排設計風格，座椅支援前後和靠背角度調節，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承託效果，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；比排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源介面等實用配置。國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在現款QX50上為全系標配；後備廂常規容積565L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1139L，車型配備了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶功能。
動力方面，2020款無限QX50繼續搭載KR20型2.0T高低功率版發動機，該款發動機可謂無限集大成之作，支援可變壓縮比、雙迴圈、雙噴射等多項前沿技術。其中兩驅版上的2.0T低功發動機，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩380Nm，四驅版上的2.0T高功率發動機，最大功率200kW/272Ps，最大扭矩380Nm，全系均匹配可模擬8擋的CVT無級變速箱，懸架結構為前後多連桿式獨立懸掛。