吉利皮卡實車亮相街頭，果然是“四不像”！不能拉貨也不能越野

吉利汽車雖然起步時間並不算早，但是現在算上領克品牌的話吉利汽車的年度累計銷量已經可以稱之為中中國產乘用車一哥，然而吉利汽車並沒有滿足，近幾年還在悄悄佈局商用車領域。吉利遠端品牌就是專門打造商用車的全新子品牌，最近吉利遠端fx皮卡車終於有實車亮相，這次在街頭偶遇到的量產版本實車已經基本達到滿足上市的狀態，看到實際車型之後果然是一臺四不像產品。

首先整車的頭部完全繼承了吉利博越SUV產品的設計風格，線條造型沒有發生變化，只不過黑色大嘴中網內部的裝飾物進行了更換，而且懸掛了全新的吉利遠端車標。只看車身前半部分倒是沒有什麼違和感，但是整體看車身側面就會感覺這款車實在是有拼湊的嫌疑，設計師團隊為了快速打造新產品，直接在吉利博越SUV車身上改造出了皮卡貨鬥。

整部車的側面最為奇怪，不僅保持了城市SUV的圓潤風格，還額外增加了皮卡車的硬派效果。其結果就是驢頭不對馬嘴，和長城炮之類的全新中中國產高階皮卡車相比沒有顏值優勢。而且這種改造帶來的實用性並不強，因為後面增加的小貨鬥容量很有限，車身軸距和吉利博越pro完全一樣，都是2670mm，這就不可能帶來太強的裝載能力，用這臺皮卡車拉貨顯然是不太現實的。

開啟車門之後可以看到內飾完全就是城市SUV的舒適風格，駕駛員前方配備了類似平板電腦一樣的全液晶儀表，中間鑲嵌式大螢幕以及電子檔杆都是吉利博越的成熟設計。後排乘客腿部空間沒有發生變化，依然是非常寬敞的，這款車作為日常代步車比較合適，一家人共同出行沒問題，偶爾可以拉一些小件貨物。

按理說皮卡車一般都會具備很強的越野能力，但是這款吉利遠端fx顯然是非主流產品，根本就不會具備硬派越野實力，因為該車型採用了承載式車身架構，後輪獨立懸架根本就無法應付交叉軸路況，而且長時間跑爛路顯然不如非承載式車身帶大梁的整體調結構。所以該車型的定位非常不明確，可能吉利遠端品牌完全就是為了做出一款新產品，並沒有太多的創新，另外吉利汽車旗下本來就很缺乏皮卡平臺，要想從零開發一款硬派越野皮卡車非常不容易。

該車型搭載了一套1.8t渦輪增壓發動機，極限輸出184馬力基本夠用，但是整車加長加重之後，申報的工信部百公里油耗達到8.5升，這顯然比大多數緊湊型SUV更費油。

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