一直以來，賓士和BMW兩個品牌之間的爭鬥從未停歇過，你有X3我就有GLC，你有5系我就有E級。現在在中大型SUV級別，BMWX6又迎來了自己老對頭，煥新上市的2020款賓士GLE轎跑版車型， 於9月11日帶來了4款全新車型，下面就來聊一聊。

本次煥新上市的賓士GLE轎跑版車型，有4種車型可選，發動機分別是2.0T、2.5T，其中2.5T車型為直列L6汽油機+48V輕混系統的動力形式。因此，在燃油經濟性方面，相比2.0T車型它還有一些優勢。此外，新GLE轎跑雖沒有3.0T車型，但在動力引數上， 它的2.5T動力卻比BMWX6 3.0T車型更強悍。

老規矩，還是先從外形談起，2020款GLE轎跑版延續了賓士家族化前臉設計，和標準版GLE相比，轎跑前臉似乎更圓潤，車頭張力也沒有標準版看著那麼強，且運動感更強烈，但整體上依然延續了標準版的設計風格，比如中網輪廓、下脣設計，都與標準版沒有太大區別。

不論是標準版還是轎跑版，賓士GLE的車燈造型都非常漂亮。爪型行車燈給人特立獨行的感覺，緊湊的車燈罩讓遠近光車燈看起來比較緊湊。燈光方面，GLE轎跑版全系標配自動頭燈、自適應遠近光，大燈延時關閉和64色車內氛圍燈。且除入門款，其它車型還可選幾何光束，但要11500元加裝費。而BMWX6的燈光方面，配置也比較豐富，但不支援幾何光束，而是可選16400元的鐳射大燈，且原廠11色氛圍燈。

作為轎跑SUV，賓士GLE與BMWX6的造型極為相似，從車頂溜背而下的弧形設計，看起來非常帶感。輪轂方面，它有19、20英寸可選，整體比X6小了一號，後者是支援R20-21規格。

車尾方面，相較標準版，GLE轎跑更加扁平化，而這也是受到了溜背造型影響，不過標準版上很有設計感的三角尾燈，在轎跑版上依然沒有缺席。總的來看，較之BMWX6，外形上兩車很難論高低，算是各有千秋。

（標準版GLE）

對豪華品牌車型來說，外觀設計和內飾設計，往往是品牌基因最好的展示視窗。而這種展示往往和車型細分沒有關係。這一點上賓士GLE轎跑版也不例外，它的座艙整體線條非常簡潔，無論是轎跑GLE還是標準版，它們的整體內飾風格整體都偏沉穩，給人一種很商務的感覺，但也不失豪華氣息，至少比X6更顯檔次，特別是大面積木紋飾板的運用，進一步凸顯它的豪華感。

在沉穩的風格之下，GLE轎跑版的科技感也沒有缺失。比如它的12.3英寸儀表盤，屬於全液晶彩色顯示，清晰度很高，UI處理也很到位，科技感十足。當然，BMWX6也差不到哪去，同樣是12.3英寸全液晶儀表盤，呈現效果十分出色。

除了12.3英寸儀表外，同為12.3英寸的中控電子屏也吸引了我的目光。這款電子屏不但能完成基礎的導航等操作，還能對各種車載輔助系統進行調節，這樣做的好處是省去了物理按鍵，且令圖文結合更加直觀，對於不懂汽車配置的小白來說，實用性也很不錯。

和標準版一樣，賓士GLE轎跑的空調調節設計，也做成了鋼琴按鍵造型， 每個按鍵都有凹槽設計，就是為了防滑，兩側還有滾輪，上面也有密密麻麻小凸起，也能起到防滑作用，且手感俱佳。

在座椅設定上，賓士GLE轎跑版取消了7座設計，4款車型全部5座。就乘坐舒適性來說，4955x2018x1716mm三圍尺寸足夠讓人有著充裕的後排空間，即便溜背設計也並沒有擠佔太多頭部空間。相比X6，它的長寬高表現更佳，只是軸距2935mm遜色X6的2975mm。

動力方面，賓士GLE轎跑版有2.5T、2.0T兩種排量可選，最大馬力分別為258、367匹，其中2.5T L6車型比3.0T L6BMWX6的動力引數更佳，馬力與扭矩分別有27匹、50牛米優勢，但加速卻比GLE領先0.4秒，達到5.5秒破百，且油耗也是X6更具優勢，工信部參考百公里油耗為8.7L。

傳動方面，和BMWX6不同，賓士GLE轎跑採用了懷擋設計，沒用過的人一開始會不適應，需要時間才能熟練運用。好在自動擋車型不用經常換擋，所以這個問題影響不大。擋位數量上，其變速箱為9AT，比X6的8AT齒比更綿密，擋位切換幾乎微不可察。

總的來看，BMWX6與賓士GLE轎跑的實力都相差不大，兩車的差距從它們的品牌調性上就能看出一二，X6注重駕駛，GLE更顯豪華，所以選它們的人，大多都是根據品牌調性而定。畢竟，它們的定價也是相差不大，都屬於75-95萬區間，只不過GLE轎跑共分為4款車型，X6分為3款車型，且GLE轎跑的頂配車略便宜近2萬，可選性更強。