說實話，當看到全新換代的捷途X70之後，真想感嘆一句“瑞虎系列有這點道行，何愁銷量”？

時隔僅2年的時間，本該按照傳統更新方式迎來中期改款，但是捷途X70作為品牌的中流砥柱，外觀和內飾卻實現全面的革新，不僅佩服敢於變革的勇氣，更主要面對市場下挫的大環境能做出及時的應對。

畢竟捷途X70持續1年之久的銷量高漲已經開始呈現下滑的狀態，而現在快速實現換代也算是輸送新鮮血液！

雖然捷途和奇瑞有著各自的設計風格，但如果仔細品的話還是有著幾分相似的元素，例如橫向式的大嘴格柵，可能汲取了星途系列的幾分靈感。LED前車大燈呈狹長的狀態，一定程度上拉伸了整個前臉的視覺寬度。日間燈由矩形排列改換了豎置排列，在點亮後更能體現“能量柱”式的科技感。

整個側身讓人看著很硬朗健碩，雖然沒有設定流行的懸浮頂，但呈現前爬後翹的姿態滿滿的運動感。車腰線的勾勒有所深化，並且還有鍍鉻飾條裝飾，這使得比老款更具有時尚感。

根據已知的資訊，新車的尺寸引數4749(4724)/1900/1720mm，軸距為2745mm（2720mm），大致可以分為長軸和標軸兩種形態，而且還會有5座、6座及7座供其選擇，這樣大大拔高了消費者的考慮範圍。

比較時尚是，新車背部設定了貫穿式尾燈和雙邊四出排氣筒，想必這應該是客戶最願意看到的產品屬性。現在想想沒人會吐槽VV7是四出排氣筒中最慢的車型，反而由此掀起了一波時尚潮流。

內飾佈局絕對讓人心猿意馬，匹配10.25英寸的雙聯屏（科技感很強），而且還植入類似路華系列的觸控式操控屏外加旋鈕按鍵（逼格拔高），至於三輻式方向盤除了具備多功能按鍵之外，還採用了金屬板進行點綴，在視覺效果很有質感。

至於新車的相關配置，搭載了L2級智慧輔助駕駛系統，配備智慧語音互動系統、全景影像系統、ACC自適應巡航、AR實景導航、面部識別、自動泊車系統等智慧駕駛輔助系統。

有關捷途X70的動力將繼續提供1.5T和1.6T發動機，最大輸出功率分別為156馬力和197馬力，而底盤採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛組合，整體的機械素質還算中可。

就目前來說，還不太清楚新一代的捷途X70會不會拔高售價，但整車的實力表現來看，顏值拔高，內飾豪華以及配置更科技，相比老款更具有競爭力。如果能延續老款的價格定位最好，但是突破10萬級的層級就不太好說明市場前景了！