去年的米蘭展上三陽展出了一臺新生代158cc水冷運動踏板DRG。

而就在今年的10月18日，三陽的DRG高效能運動踏板正式在臺灣釋出，售價105000臺幣，摺合人民幣約為24350元。

DRG在開發時以龍為設計靈感，通過運用Art-Fusion的設計語言，打造出流線型車身以及令人印象深刻的外觀，正式釋出的DRG與之前我們在米蘭展上所見到的那臺在外型上沒有太多差別，如果要說以三陽的FNX對應朱雀，DRG對應青龍，或許下次推出的新車型會以白虎或者玄武為形象也說不定，剛好湊齊東方四象靈獸。

這次三陽一共推出了鈦墨綠，經典灰，太空黑，極地白四種塗裝。

DRG使用了一塊獨立式設計的LED全綵液晶儀表，時速轉數顯示一應俱全，並且可以自動根據環境調節亮度，同時車輛具備USB充電口。

三陽將他們這次在DRG上使用的LED燈組稱作狙擊式燈組，與整車強烈運動氣息的造型搭配十分出彩，與自家的FNX相同的是，定位燈與轉向燈整合在一起，主光源則由四顆直射式魚眼LED大燈組成。

高抬的尾部正是DRG最為個性的特徵之一，即便市面上有不少主打運動效能的踏板，但也很少見到如此極端激進的設計，當然這也勢必會犧牲一些儲物空間。

除了獨特的車身設計，DRG還繼承了FNX的特點，搭載了三陽引以為傲的三零科技，零延遲啟動系統Z.R.S.G以及三陽專利的零後仰車架系統A.L.E.H，並且升級到了2.0版本，強化了車身高速穩定效能和左右迴轉靈敏性，這套車架系統通過整合前後減震和發動機吊架與車架的三軸平衡，使得車輛在起步與騎乘加減速過程中更加穩定，提升動態平衡與支撐性。

三陽DRG的短排氣管使車輛更加輕量化，DRG整備重量只有135kg，同時車輛重心經過優化，達到50;50的配重比，激烈操控車輛時車身更加穩定。

即便是為運動效能和外型設計犧牲了很多儲物空間，但是DRG的座桶依然能放下一頂均碼3/4盔或者小碼的全盔。

DRG搭載三陽全新的158cc水冷單缸發動機，水冷系統被設計在側排，動力輸出偏高轉，8000轉時能提供15.5ps最大馬力以及在5500轉便達到1.54kg-m的強悍扭力，官方公佈的0-100m加速在7.9秒左右，在150級別的動力水平中可謂相當能打。

前後13寸輪胎，沒有沿用FNX上的12寸無疑是更偏向高速運動性的考量，前剎配備單向雙活塞卡鉗及260mm固定式剎車碟，後剎車則使用了內建式的對向雙活塞卡鉗搭配230mm剎車碟，配合第10代德國博世ABS系統安全性更佳。

搭載預載可調式中置單槍後減震，安置角度接近於水平，能夠有效降低車輛重心，高速時過彎的支撐性也要比傳統踏板減震更強。

總的來說，DRG是三陽在推出FNX之後又一標新立異之作，集三陽最新技術於一身，搭載三陽升級後的三零創新科技，無論動力還是剎車減震等配置都不低，並且由三陽與歐洲的設計團隊合作開發，外型具備個性魅力，相信許多走激進風格的踏板愛好者會喜歡它。

但是作為一款面向高階小排量踏板市場的作品，同樣換算成人民幣接近2萬5千元的售價也製造了一定的門檻，目前還不確定未來會不會像FNX一樣通過CKD的方式進入大陸市場，不過這兩年三陽相當重視大陸市場，機率很高，而且相信價格也會更有誠意。

你會喜歡這麼特立獨行的一臺小踏板嗎？

SYM DRG 規格表

發動機：四衝程，水冷，單缸，搭配Z.R.S.G.系統供油方式：電噴排量：158 c.c.最大功率：15.5ps / 8,000 rpm最大扭力：1.54kg-m / 5,500rpm傳動方式：CVT前減震：潛望式減震後減震：中置單減震前剎車：碟剎 Ø 260mm ABS後剎車：碟剎 Ø 230mm ABS軸距：1,380mm