之前成都車展上有一款很帥氣的新車在本月16號的時候正式上市了，售價10.68-12.28萬元，又是一個要在家用車市場爭寵的狠角色。

現在的家用車市場已經向著緊湊級進化，緊湊級轎車作為存在時間最久的一個分類，裡面是有很多長期霸榜的車型的，比如Lavida、Sylphy、COROLLA這些，幾乎佔了銷量總數的一半還多，要跟它們搶市場，除了價格實惠，還需要一個彪悍的實力。

榮威i6 MAX，目前榮威轎車家族的旗艦車型，全新造型著實讓人有點眼前一亮的感覺。咱得承認現在中中國產車的設計功底越來越強了，而且也有了自己的風格。

除了新樣式的黑標LOGO，能看到i6 MAX完全放棄了家用車的低調，反而採用了特別複雜的設計語言，去掉油膩去掉普通，就要回頭率。

榮麟展翼式的中網創意採用懸浮式設計，前面還有一個明黃色的R標，有這玩意不奇怪，突出運動感嘛，但是做成黃色的確實很大膽。包括兩側進氣口的裝飾件也是，不用紅色用黃色，挺個性啊。

金戈凌厲全LED大燈組似曾相識，有點凱迪拉克的意思，不過我感覺榮威做的這個更精緻一些，整個車頭都非常激進，一副效能車的樣子。

車身側面就比較普通了，除了D柱上那個小標誌外，沒有什麼很特別的地方，黑色輪轂造型我個人覺得一般，跟車身顏色搭配的有點奇怪。

說回正事，作為一個家用車，良好的空間表現是必須的。榮威i6 MAX車身長寬高尺寸分別為4722x1835x1464mm，軸距2715mm。在同級中屬於較高水平，身高一米八以上的朋友，坐後排腿部空間至少也有一拳半了，日常家用不成問題。

然後重點來了，這輛車在空間方面的表現好，還有一個很厲害的地方，就是在車內完全沒有壓抑感。

為啥我說這臺車是最接近敞篷視角的家用車，因為榮威i6 MAX搭載了一個足有3平米的玻璃穹頂，180度超廣視角，除了中間的一根橫樑外，整個頂部幾乎被玻璃覆蓋，開啟後相當有感覺，尤其是晚上。

尾部的造型也非常漂亮，戰戩涵道LED尾燈和車頭相呼應，質感不錯。整臺車在外觀上的誠意完全不輸同價位的任何一款車，年輕運動富有激情。

進到車內，榮威i6 MAX也沒有讓人失望。全系標配的14.3寸超大中控螢幕，支援GPS導航、路況資訊展示、車聯網、系統OTA空中升級、語音識別控制、wifi熱點等等。你可以用它點外賣，也可以用它控制家裡的電器裝置，總之時下流行的科技配置基本都有。

其實整體佈局包括內飾用料都不錯，槽點的話我覺得就是方向盤造型有點low。你外觀搞的這麼激進，方向盤後面還有換擋撥片，可這個方向盤的造型太笨重了，如果能優化一下就好了，那個效能車上有這麼家用的方向盤。

最後再說一下它的動力方面，榮威i6 MAX全系搭載的是全新的藍芯1.5T渦輪增壓發動機，最大功率127KW，173匹馬力，最大扭矩275牛米，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱和四輪獨立懸掛底盤。

說了半天效能車，這臺車的加速水平百公里是8.1秒左右，嚴格的說算不上什麼效能車，只能說在同級的家用車裡排名靠前。然後有些試駕反饋說這臺車的油門反應比較柔和，你踩下去不會立即就加速，主要是為了照顧渦輪介入時候換擋的平順性，整體質感影響不大。

i6 MAX的大概情況就是這樣了，整體看下來實力挺強橫的，一點都不輸那幾個銷量很高的合資車型，你們覺得怎麼樣呢？