Acura RDX相信大家都不陌生了，Ta是Acura引入國內的第三臺車型。也是Acura RDX的第三代車型。新車外觀借鑑了Acura Precision Concept概念車的設計元素，保留了諸多的個性化設計。但是，從2018年11月上市後，新車將近兩年的時間都沒有進行過更新，而這也成功為這次Acura RDX A-Spec運動款車型上市埋下了伏筆。

今天，就跟著我一起去看看，兩年的時間，Acura到底帶給了我們什麼驚喜。

外觀——A-Spec套件增強運動屬性

Acura RDX A-Spec運動款（以下簡稱RDX A-Spec運動款）在外觀方面延續了2019上海車展RDX A-Spec概念車的設計風格，加入了更多的燻黑套件，進一步提升視覺衝擊力。

車頭位置相比普通版車型的變化主要體現在鑽石形進氣格柵、前包圍兩側裝飾件等位置，將鍍鉻條換裝為黑色塗裝飾條，搭配LED大燈形成更強的戰鬥氣息。

側面來看，“黑色元素”從車頂行李架一直延續到19英寸雙五幅輪轂，多處線條也營造了不錯的力量感。車身尺寸方面，與普通版保持一致，長寬高依舊為4752/1926/1668mm，軸距2750mm。車身顏色方面，提供了白色、藍色、紅色（選裝價格0.2萬元）以及灰色（頂配獨有）4種外觀顏色可選。

除了依靠燻黑套件來區分A-Spec運動款與普通車型的區別，前翼子板位置也加入了“A-Spec”標識彰顯獨特身份。

19英寸燻黑雙五幅輪轂搭配了來自馬牌CROSS CONTACT LX Sport運動型車胎，前後胎尺寸均為235/55 R19。

車尾的設計風格層次感分明，尾燈與車頭大燈遙相呼應。右下角依舊提供了“A-Spec”的專屬標識。而最吸引我的絕對是雙出的排氣口，尺寸大到可以放進去我的拳頭。

內飾——黑/紅內飾雙向選擇

內飾部分，我試駕的車型採用了黑色為主的內飾設計，副駕駛前方飾板變成了Alcantara材質，對運動氛圍有著不錯的提升。除此之外新車還會提供紅色內飾，大家可以通過我拍攝的圖片對比一下，看看自己更喜歡哪種配色。

RDX A-Spec運動版的儀表盤採用了紅字白底的設計，進一步增強了運動氣息。中間的液晶儀表可顯示內容較多，在運動+狀態會顯示增壓和加速的資訊。

三幅運動真皮打孔方向盤帶有換擋撥片，整體的佈局與普通版本基本保持一致，但是在方向盤下方有“A-Spec”專屬標識。

方向盤左下方功能按鈕整合區域包含了HUD、車道偏離預警、車身穩定以及主動剎車等功能，駕駛員可以根據自身需求進行調節。HUD支援高度以及亮度調節，便利性比較強。

10.25英寸中控屏支援有線CarPlay等功能，需要在觸控板位置進行滑動操作。貼心的Acura還在觸控板後方加入了手託，提升舒適性。

娛樂方面，新車配備了16揚聲器ELS Studio音響，四個座椅上方均有揚聲器，形成了3D環繞效果，低音方面的表現也成功征服了車上所有人。

動力——2.0T+10AT+SH-AWD穩了

動力方面，新車依舊搭載2.0T+10AT黃金動力系統。這款發動機與北美版本保持一致，但是出於油品的考慮，最大馬力下調至265匹，峰值扭矩370牛·米，排放滿足國6標準，配備第四代SH-AWD四驅系統。

在試駕過程中，新車給我的整體印象確實很好。而這次選擇試駕的路線也很考驗RDX A-Spec運動版，因為不僅有城市道路，還有山路（當天還下了點小雨）。新車的四種駕駛模式也能帶給你不同的感受。正常來講，普通模式下，新車起步能帶給駕駛員輕鬆、沉穩，順暢的三種感受。在這個模式下，更適合城市日常代步，10AT變速箱的調教很聰明，換擋邏輯清晰；在運動和運動+模式下，新車的方向盤明顯變得沉了一些，這個時候發動機始終保持在較高轉速區，動力響應更為積極，尤其是在跑山的時候，搭載的第四代的SH-AWD四驅系統能夠合理分配前後輪的扭矩，帶給駕駛員更強的信心。

點評：本次的年度升級款在顏值方面成功抓住了消費者的內心，這一點與很多豪華品牌加入運動套件版本有異曲同工之妙。售價方面，加入了運動套件以及運動內飾的RDX A-Spec運動版相比普通車型也有了幾千至上萬的提升，所以大家可以根據需求進行選擇。個人覺得花幾千元升級個外觀和內飾，還是值得的。在這個競爭激烈的豪華中型SUV市場，我一點都不擔心RDX A-Spec運動版在品質、效能方面的競爭力，但是從售價方面以及未來汽車後市場這個方向去看的話，Ta的確會有一定的壓力。