寫在前面：

9月19日，天際汽車天際汽車的首款量產車型 天際ME7正式上市，新車定位於中型智慧純電動SUV，其主打5屏互動式智慧座艙，先期共推出5款車型，補貼後售價21.88萬元-28.98萬元。

其中410km續航版補貼後售價區間為21.88-25.88萬元，530km續航版補貼後售價區間為26.98萬元-28.98萬元。

天際ME7的7代表車型尺寸（中大型尺寸），也代表一種設計風格，在天際汽車的品牌體系中，奇數“3-5-7-9”意味著該車會更加個性，更加運動，偶數“2-4-6-8”意味著該車會更優雅，更穩重。

新車長寬高分別為4685/1970/1660mm，軸距達到2830mm，軸距與車長比值達0.604，風阻係數僅為0.32Cd。

前臉由前保時捷設計師Hakan Saracoglu打造。

注：天際ME7核心設計成員橫跨歐亞，來自德國/日本/南韓/俄羅斯/中國，曾服務於不同國際化汽車品牌，審美和多元文化融合；設計副QuattroporteHakan曾主導保時捷多款車型的設計開發。

新車採用“先鋒重構美學”的設計理念打造，整體設計非常現代、年輕。

注：先鋒重構美學由都市活力（DYNAMIC）、智慧靈感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三大設計理念組成。

新車內部擁有以五屏互聯為基礎的智慧座艙。該五屏分別為：前排連體三屏儀表臺（儀表12.3英寸，副駕駛12.3英寸，中控15.6英寸），和賓利一樣的座椅後方雙螢幕（12.8英寸）

副駕駛，後排的娛樂系統完全是獨立的，內建娛樂資訊非常豐富。

該圖為網友試乘體驗新車5屏互動功能之一：

駕駛側還有人臉識別（FACE ID）功能，可以通過安裝在頂棚上的攝像頭識別駕駛員面部特徵，演算法識別率高達99%，識別時間小於500ms。

在輔助駕駛系統方面，天際ME7達到L2.5級水準，搭載了：

LDW車道偏離預警，FCW前車碰撞預警，BSD盲點監測，AEB主動式緊急剎車系統，LKA車道糾偏功能，LCA變道輔助系統，RCTA後方交叉處預警，TJA交通擁堵輔助功能等16種智慧駕駛輔助應用功能。

與此同時，新車還搭載了高通驍龍S820APrem車規級處理器，該系統是市場主流晶片CPU計算能力的2倍，GPU影象處理能力的4倍。

可以更完美的滿足5+X屏即時互聯、3DUI、智慧互動燈光、車家互聯等核心功能的需求。

除此之外，新車還具備：

無鑰匙進入+藍芽鑰匙+數字鑰匙；車輛遠端掌控（APP）；智慧導航；Magic-3D 互動介面；自定義AI智慧助手；智慧座艙個性化設定；天際賬號OTA線上升級（韌體+車載應用）；E-Cloud個人雲端資料管理和服務等尖端黑科技配置。

動力方面，天際ME7搭載博世最新一代扁銅線永磁同步電機，最大可輸出功率160kw，大扭矩330Nm，高轉速12000rpm。

電池方面，新車採用NCM622體系軟包電芯，電芯能量密度為258Wh/kg，NEDC工況下續航里程達530km。

天際品牌作為福斯領導班子造的一款全新的年輕化的新能源品牌，無論是在造車工藝、製造標準上都有一定的保證，印象之中自品牌問世以來，天際ME7從不急於像其他造車新勢力一樣誇大宣傳，是少有的一直都在潛心調教、研發、製造的車型品牌之一，就靜態展示及產品配置層面來說，個人認為其水平不低，可以與目前主流新勢力如蔚來等車企抗衡。

注：天際汽車擁有一支資歷深厚的團隊。核心成員擁有20年以上深厚的行業積澱，管理層及員工來自福斯、通用、保時捷、富豪、積架路華等世界一流車企。

目前，天際汽車已經正式開通了線下體驗中心，第一所就在上海核心商圈：上海靜安商圈，整體設計風格如下，相當高階：

ME7上市當天，其官方也宣佈，除了上海外，天際汽車位於北京、廣州、成都、南京、廈門、鄭州等多個城市的網點也已經在同步籌建中了。

除了ME7外，未來5年內，天際推出8款全新的產品，包括SUV、轎車與MPV。

注：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。