現在購車家庭對於車型的需求越來越務實化，比如希望車輛空間大且舒適，但是相應的油耗表現也不能過高，所以一些混動版MPV的上市就可以滿足這種需求，比如本田ODYSSEY銳·混動與ELYSION銳·混動，而說到MPV車型自然也少不了美系的代表別克GL8，相信對於看重舒適性的朋友來說，這些都是適合入手的考慮物件。

本田ODYSSEY銳·混動

售價區間：22.98-37.68萬元

ODYSSEY銳·混動外觀以燃油版車型為藍本，不過針對一些細節有所優化，以凸顯其身份上的不同，比如前中網向下部延伸，增加了更多鍍鉻裝飾，側面還配備了銀色的踏板，看上去多了幾分時尚感，我們還能在前翼子板和車尾處看到銳·混動專屬的藍色標識，所以其在外觀辨識度上相當出色。

ODYSSEY銳·混動在內飾上則延續了燃油版的整體設計，中控搭載8英寸大螢幕，配備了升級版Honda SENSING(安全超感)智慧輔助駕駛系統以及遠端發動機啟動等功能。安全配置方面，新車配備了帶LSF(低速跟隨系統)功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智慧系別系統、PSS車身一體式泊車雷達(前4後4式8探頭)，以及LWC盲點顯示系統、MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統，對於安全性的防護相當到位。

而作為一款MPV車型，ODYSSEY銳·混動對於車內的舒適性要求較高，其配備了遠端啟動、三區自動空調、雙天窗、前後排座椅加熱、第二排電動調節座椅、雙側電動門、自動駐車等實用性配置，配合2+2+3的七座佈局形式，以及寬綽的車內空間，駕乘舒適性足以令更多消費者滿意。

動力部分，ODYSSEY銳·混動搭載本田第三代i-MMD雙電機混動系統，其中2.0L發動機最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，而電動機總功率為135kW，最大扭矩為315Nm，百公里綜合油耗最低為5.8L。這套混動系統支援“EV模式”、“混合動力行駛模式”、“發動機行駛模式”三種駕駛模式，滿足各種行駛工況的需求。

本田ELYSION銳·混動

售價區間：29.48-32.88萬元

ELYSION銳·混動於9月份上市，相比較前面的ODYSSEY銳·混動，ELYSION銳·混動上市時間較晚，且風格更偏商務範兒，其前臉加入新樣式的進氣格柵，燈組內部新增了代表混動的藍色裝飾，以此來凸顯其混動身份。

ELYSION銳·混動內飾佈局與材質與燃油版大體一致，不過換裝了新的中控大屏，內部功能有所增加，顯示效果也更加出眾。ELYSION銳·混動全系都標配了本田Honda SENSING系統，包含了自適應巡航、主動剎車、交通標識識別、車道偏離提示等一系列主被動安全配置。

ELYSION銳·混動的座椅加入了縫線工藝，菱形的格紋看起來確實非常豪華。此外，ELYSION銳·混動後排空間相當出色，通過調節可以得到各種大小的空間組合，正常狀態下腿部和頭部空間較為寬裕。

至於動力部分，ELYSION銳·混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，由2.0L自然吸氣發動機與電動機組成，發動機最大功率為107kW，峰值扭矩175Nm，系統綜合功率158kW，匹配混動車型常見的E-CVT電子無級變速箱。

別克GL8

售價區間：23.29-44.99萬元

外觀方面，別克GL8採用最新的家族式風格，前進氣格柵為飛翼式設計，這是別克品牌的最新家族特徵，相比以往看上去更加時尚。除此之外，別克GL8還使用了全新的前保險槓設計，部分車型還配備了無鑰匙啟動功能以及單側電滑門和電動尾門。

別克GL8的內飾風格較為大氣，四輻式方向盤採用真皮包裹，全新樣式的儀表盤中央帶有4.2英寸的彩色行車電腦，介面樣式與別克品牌其他車型上基本一致，可顯示的專案還是比較豐富的。

配置方面，別克GL8配備別克新一代智慧互聯絡統，中控採用7英寸螢幕，可支援USB/AUX/藍芽多種音源輸入系統，並配備有藍芽、智慧手機對映、倒車影像等功能，另外還配備定速巡航、一鍵啟動、單側電動滑門和電動尾箱門。安全配置方面，別克GL8配備胎壓監測、坡道起步輔助、主動防側翻保護以及ESP電子穩定控制系統。

別克GL8在動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面則匹配6速自動變速箱。

車型總結：

就綜合實力而言，ODYSSEY銳·混動屬於三者之中風格較為時尚新潮的選擇，年輕朋友對此應該會很感興趣，而ELYSION銳·混動與別克GL8風格更偏商務，但相對用車體驗也更為高階。對於準備入手一臺MPV的朋友來說，只要預算足夠，相信這3款都值得考慮，尤其是前兩款油耗表現出色的混動車型。