今日2021款WEY VV5正式上市，作為中期改款車型實在也沒啥可說的，所有車企基本上操作都一樣就是外觀沒啥變化，然後增加點配置，獲得一個“加量不加價”的噱頭就完事了，所以這次咱們車賣場的重點並不是介紹2021款VV5，而是咱們一起來探討一下VV5能否再現當年月銷過萬的神蹟。

先來看一下當前VV5的銷量吧，基本上維持在月銷1000多輛吧，從月銷過萬到月銷1000多，VV5也算是有一個跌宕起伏的車生吧。

VV5想要再重現當年神蹟估計已經不太可能了，主要是有以下幾方面的原因：第一，外部市場環境已經發生變化，當初的VV5對於消費者完全是一個新鮮物，開上去回頭率，可以說是佔得市場先機吧，現在時代變了，領克、星途加入競爭，VV5的先機紅利已經消失殆盡。

第二就是內部原因，VV5有點和哈弗H6的價格重疊度有點高了，這就比較尷尬，所以消費者會面臨一個“雞頭鳳尾”的選擇題，哈弗的頭和WEY的尾你說消費者會選擇哪個？所以這就是為什麼會有些人加點錢買VV6了，畢竟可以和哈弗H6彰顯地位上的差距嘛。

第三點就是產品力層面，有網友討論VV5其實就是換殼的哈弗H6，這個首先我們不敢苟同，你不能說動力系統一致那麼就是一款車，因為每款車都有不同的調校。這次2021款VV5的動力引數倒是和哈弗H6的有所區別，不過不管是是1.5T還是2.0T都只是差那麼一丟丟。

估計現在WEY也並未指望VV5能月銷過萬，但是如果能月銷三四千輛的話這對於WEY佔有市場倒是一個不錯的表現，但是問題是VV5現在能否達到這樣的成績呢？大家覺得新款VV5月銷能達到多少？