近年來中中國產品牌為擺脫價格戰爭的桎梏，紛紛推出高階品牌來對標合資品牌，提升整體的溢價能力，也符合近兩年消費升級的趨勢，比如吉利的領克、長城的WEY，前段時間東風也釋出了自己的嵐圖品牌，而奇瑞也在2018年推出了全新的高階品牌星途。

星途目前在售的車型有緊湊型SUV LX、中型SUV TX兩款車型，市場知名度和銷售雖然與領克、WEY有差距，但還是有些人喜歡這種調調的，如果能換上2.0T的發動機，相信能對銷量有積極幫助。

TXL是TX的加長版本，相比TX 2715mm的軸距加長到了2800mm，車內空間和舒適感要好不少。近日傳出了新款TXL訊息和官圖，外觀、內飾、配置方面都有升級，算得上是一次中期改款。

新的TXL外觀前臉變化很大，換裝了橫向的進氣格柵，兩側霧燈也改為了豎向的設計，連EXEED的標識都支援點亮發光，比現款更精緻一些，而且擺脫了以往那種模仿凌志的痕跡。

車側變化不大，依然是兩段式腰線營造獨特流線動感，但更換了15幅的新樣式輪轂。

新款TXL依然基於與麥格納聯合設計的M3X平臺打造，尺寸規格為4780/1885/1730mm，軸距為2800mm，和現款基本一致，但略微加高，屬於中型SUV範疇。

尾部與現款基本一致，依然是貫穿式尾燈，就是後霧燈改為豎條設計、與前臉呼應，下包圍更有一體感。

內飾部分變化也很直觀，分體式的10.25寸儀表盤、中控屏升級為當下最流行的12.3寸雙聯屏元素、並升級到最新的Lion 4.0雄獅智雲系統，空調控制面板也改為更簡潔的觸控樣式、出風口看起來也更協調，電子檔把，車內科技感更強。

動力部分，2021款TXL依然延續現款的1.6T SQRF4J16發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，雖然看似排量不大，但資料還是不錯的，堪比很多的2.0T發動機，體現出奇瑞自研的實力。傳動上還是溼式7速雙離合變速箱，可能還是讓不少消費者難以接受。

2021新款TXL將在北京車展上正式釋出預售。售價方面，參考現款TXL 14.79-17.59萬的價格，2021新款應該相差不大，如果結合終端能給出1萬左右的優惠，還是有很高的價效比的，一方面是領克沒有同級別的車型，另一方面WEY VV7價格也更高一些。特別對比同門的瑞虎8 Plus，TXL只多出1W多，還是值得考慮的，畢竟完全是不一樣的享受。

在前不久C-NCAP公佈的新一批車輛碰撞測試評價，TXL更是力壓多款合資車，拿到了5星半的最高評價，雖然C-NCAP被大家詬病為五星批發部，但還是一定程度反映出星途品質的可靠。但其一直賣不過領克、WEY，除了有營銷和渠道佈局的原因，產品方面一直沒有推出2.0T發動機也是比較遺憾的，雖然現款的1.6T發動機效能不輸很多2.0T，但很多消費者對這個排量要拉中型SUV還是心有疑慮的，好在前不久奇瑞釋出了新的2.0T發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，超越了福斯的EA888，希望後期能裝載在新款TXL上。