熟悉現代進口車型的人們，多少都應該知道之前的Grand SantaFe，由於和New SantaFe基於相同的平臺打造，且二者在整體設計上保持著較高的一致性，讓其很難在消費者心中找到存在感。於是作為Grand SantaFe繼任者的帕里斯帝，與現款New SantaFe做出了明顯區分，車身尺寸的升級和整體造型上變化，讓其表現出一輛旗艦型SUV應用的姿態。繼新車在國內首發41天之後，帕里斯帝正式開啟預售，目前國內共提供三種配置車型，預售價區間為31.00-36.00萬元，主要競爭對手包括別克昂科旗、福斯Teramont、以及福特Explorer等，下面就一起來看看錶現如何。

外觀方面，帕里斯帝整體造型不再像之前Grand SantaFe那般高度依賴New SantaFe，僅在細節上保留了一些家族式設計元素，飽滿圓潤的輪廓配合著不俗的尺寸，讓其看起來相當有氣勢。車頭部分酷似大號ix25，尤其是中網和分體式大燈，屬於目前現代最新設計語言，至於美醜只能說見仁見智了。機蓋中間增加了一段隆起設計，為車頭增添了幾分力量感，大尺寸中網格柵，在周圍粗壯的鍍鉻邊框映襯下顯得格外壯碩，內部為時下流行的密集點陣式鍍鉻結構，整齊的佈局如鎧甲一般，視覺效果相當突出。

帕里斯帝上的獨特的大燈造型，在有了ix25做鋪墊之後，消費者也更容易接受，尤其是內側上下分段式日間行車燈帶，點亮效果傳神。目前三款車型中只有頂配版遠近光燈組採用LED光源，豎向排列整齊的三顆燈珠十分精緻，支援自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。下格柵底部的銀色前脣，搭配周圍較粗的黑色包圍，帶來了一絲粗獷感。

車身側面工整的輪廓，為車內提供更充足的實用空間，平直的線條顯得格外硬朗，尾部單獨的側窗設計，則讓其看起來更有美式大SUV範兒，與現款New SantaFe放在一起，氣場明顯要強大很多。後視鏡位於門板上方的設計，有助於改善車內前排視野，前排側窗採用了多層隔音玻璃，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；三款車型標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠端啟動系統。

車身長寬高分別為4980/1975/1775mm，軸距2900mm，最小離地間隙203mm，整備品質1971kg。頂配車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式時尚立體，輪胎匹配米其林PRIMACY TOUR A/S系列，規格為245/50 R20，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分輪廓清晰，細節處理的同樣頗為立體，車頂寬大的擾流板，搭配後風擋兩側凸出的飾條，形成類似環繞效果。尾門中間的大尺寸英文車標，相比單一的尾標設計更有高階感，兩側尾燈採用了懸浮式造型設計，豎向燈組排列和大燈呼應，點亮後具有較高的辨識度。車尾底部採用的是右側雙出排氣佈局，粗壯的排氣尾喉，兼顧了不錯的氣勢感；車型配備了前後倒車雷達、倒車影像、以及倒車車側預警系統，支援選裝360度全景影像。

內飾方面，帕里斯帝車內迎合了時下流行的簡約風格，整體造型年輕且清爽，實拍車型採用了深藍與米色搭配，顯得更有檔次。中控臺為橫向貫通式佈局，既營造了不錯的駕乘氛圍，也讓車廂內部看起來更顯寬敞。中控臺上方為軟性搪塑材質覆蓋，中間大塊淺色木紋飾板，搭配下方皮質包裹，以及細節處的鍍鉻邊框，整體做工和質感符合一輛旗艦車型應有水平。

三輻式多功能方向盤造型幹練，兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍芽語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用藍色皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節和加熱功能。儀表盤為機械指標和中間7英寸彩色行車電腦組合，二者融合的較為協調，雖然不如全液晶儀表盤看著高階，好在中間螢幕尺寸足夠大，能夠顯示較為豐富的行車和多媒體資訊。在主被動安全裝備方面，三款車型都配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、以及疲勞駕駛提示等配置，頂配版還增加了併線輔助。

中控部分，10.25英寸懸浮式觸控液晶屏造型精緻，周圍邊框與儀表盤之間形成一體式設計，螢幕顯示效果清晰細膩，空調出風口下方保留了一排常用功能按鍵和旋鈕，有助於行駛中的盲操作；多媒體系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能，前排手機無線充電模組也沒有缺席。前排雙溫區自動空調面板為整齊的按鍵和雙旋鈕組合，配合中間液晶顯示屏，日常使用便捷順手，頂配版車內提供了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

車內座椅表面採用皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，靠背上方的菱形紋路，看著更有檔次感，前排座椅均支援多向電動調節和加熱、通風功能，主駕駛位增加了腿託和4向腰部支撐，副駕駛位則配有後排老闆鍵。車內採用的是2+2+2座椅佈局，支援選裝2+3+2七座形式，第二排兩個獨立座椅舒適性表現相對要更好一些，支援前後和靠背角度調節。後排提供了獨立空調系統和豐富的電源介面，頂配版還配備了後排手動遮陽簾。

第三排雖然為兩座定義，但充足的橫向空間，實際滿足三人同時乘坐也不在話下，只不過相比前兩排在用料上略顯單薄，得益於第二排座椅支援前後移動，腿部空間不至於太侷促；後排座椅靠背還支援電動放倒功能，能與後備廂形成一塊較為平整的空間。車型採用的是前後分段式電動天窗，能夠兼顧一定的車身剛性，頂配版配備了後備廂電動尾門，以及更高階的感應開啟功能。

動力方面，帕里斯帝搭載一臺3.5升V6自然吸氣發動機，最大功率200kW/272Ps，最大扭矩330Nm，滿足國六排放標準，匹配8擋手自一體變速箱，以及適時四驅系統，在現在小排量渦輪化時代，這樣的做法顯得頗有情懷感；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。