中國車市似乎呈現一窩蜂的態勢，什麼熱門就紛紛跟進，十年前恐怕是轎車，還必須是轎車，之後則是SUV的藍海，都氾濫成災，導致眾多新車不是想法往跨界上靠攏就是整成標準的SUV車型，轎車領域幾乎處於荒廢狀態，當然這兩年現狀略有改觀，隨著長安逸動Plus、吉利Preface、新一代Besturn B70、名爵6/5等陸續現身，轎車領域終於看到了新曙光，那麼奇瑞自然也不能落後，除了全新M1E專案正式啟動外，艾瑞澤GX也進入了改款階段，甚至還有一款基於艾瑞澤GX拉長到2.75米軸距的凱翼轎車，扎堆現象再度出現，當然這比SUV一枝獨秀的畸形發展要強上一些。

這次新款艾瑞澤GX屬於中期改款版本，當然改動幅度主要是外觀層面的，前格柵呈現奧迪式大嘴風格，這是之前一張前端輕度偽裝揭曉的答案，而此次在試驗中心內部曝光的圖片可以看出更多的細節，首先就是日行燈帶，還是位於霧燈框內直列設計，也就是說大燈確實不會出現任何變化了；此外格柵細節也有點意思，橫向百葉窗式格柵中間嵌入細長的鍍鉻條，其它部分似乎是純黑烤漆面。

霧燈框尺寸繼續加大，同時肌肉感更強烈，注意副駕駛一側A柱出現了測試資料線，但從延伸範圍來看並不是發動機艙，而是前端的ACC自適應定速巡航的毫米波雷達，從側面來看沒有出現任何改動的跡象，包括裙邊造型都保持不動，起碼目前是如此。

尾部根據此前諜照中預留的凹槽判斷會採用貫穿式尾燈設計，此次拍攝的實車諜照僅僅露出了兩側尾燈底端，恰恰那個貫穿燈帶被重度偽裝，不過裸露的一小部分尾燈也有點意思，採用了躺倒的三根L型燈帶設計，細長緊密，上端灰色燈帶也顯現出不少的質感，同時注意尾箱左側出現了ARRIZO GX的標識牌，當然現在還不能確定就一定是GX新款，萬一加個字母串“Plus”呢？這情況不是不可能。

內飾與此前肉眼看到的吻合，確實沒出現大範圍的改動，主要還是現款GX的內飾設計確實很成功，質感突出，也站在了潮流浪尖，改動的急迫性並不強烈，當然完全不改動也是不可能的，起碼從上圖中兩個紅圈內能夠看出電子檔杆正式現身，當然動力層面不會有什麼變化，電子檔杆匹配的是1.5T+CVT25的動力套件，1.5DVVT+CVT18的動力套件則會是普通的檔杆；另一個變化則是儀表盤部分，從圖中可以看到呈現全液晶化，注意那個阿拉伯數字“0”的出現，明顯是液晶才能實現。

從實車曝光來看，顯然進入到了測試流程的後期，不排除近期就會現身新車准入目錄的可能，當然具體的上市時間不好下結論，畢竟沒有任何官方資訊佐證，即使是此前的新車PPT規劃圖裡也沒有出現新款艾瑞澤GX的相關資訊，突然改進確實有些意外，當然市場環境也不容許奇瑞做更多的分析判斷，唯有迅速跟進這一條路可走，樂觀些判斷明年初期推向市場的可能性很大，當然能提前的話那是最好不過。