從造型來看，天際ME7的設計充滿了未來感。據悉，它是由前保時捷設計師“Hakan Saracoglu”親自操刀打造的，並榮獲了有設計界奧斯卡之稱的“德國iF設計獎”。

細節方面，新車前格柵採用了封閉式的設計，貫穿式的LED光帶、84顆LED光源組成的徽標以及U形狀呼吸燈點亮後頗具儀式感。車尾的整體設計與車頭相呼應，後風擋與尾燈形成了一體化的視覺效果，並配有天際“ENOVATE”的英文LOGO。

側面來看，天際ME7採用了懸浮式車頂的設計，搭配突出的前後輪拱，營造出不錯的運動氣息。尺寸方面，新車長寬高分別為4685/1970/1660mm，軸距為2830mm。值得一提的是，天際ME7還配備了主打靜音性的米其林 PCY 4型輪胎。

天際ME7前後排座椅均採用了真皮的材質，並且對腿部的支撐以及腰部的承託比較到位。新車還在前排座椅後排配備了兩塊大屏，很好的照顧到了後排乘客娛樂性的需求。

天際ME7整車配備了25處聲學包，再加上主打靜音性的輪胎以及博世最新型的永磁同步電機，新車的NVH表現值得稱道。據悉，天際ME7在120km/h時速下的噪音低至65dB，日常通勤速度（60km/h）下的噪音僅為56dB。

進入座艙，天際ME7採用了環抱式的設計，前排三屏儀表臺可互動顯示，加上前排座椅背後的2塊螢幕，這五塊螢幕可以實現互動，凸顯了整車的科技質感。此外，新車的前排中央通道區域提供了手機無線充電的功能。EM7還搭載了天際汽車自主研發的iMA智慧數字化架構，該架構具有良好的升級和相容能力，可實現智慧網聯、智慧駕駛、整車控制等多種應用場景。

動力方面，天際ME7選用了NCM622體系軟包電芯，電芯能量密度為258Wh/kg。搭載的博世最新一代扁銅線永磁同步電機，最大功率為160kW，最大扭矩330N·m。兩種續航版本NEDC工況下續航里程分別為410km、530km。

此外，天際ME7還搭載L2級智慧駕駛輔助系統，可實現包含ACC自適應巡航、APA全自動泊車、AEB主動式緊急剎車功能在內的16項智慧駕駛輔助功能。

天際ME7一同推出了5款車型，其中410km續航版本車型3款，530km續航版本車型2款。接下來，我們通過補貼後的售價以及各個版本車型配置差異給出購買建議。

該版本車型是天際ME7的入門級車型，如同所示我們看到它的配置相當豐富，科技化配置表現相當突出，該版本車型配備了12.3英寸全液晶儀表、12.3/15.6英寸的中控屏，並支援語音識別多媒體/導航/電話/空調、車聯網以及OTA升級等功能。

在上一個版本的基礎上加2萬元可獲得更多的安全配置以及智慧駕駛輔助功能配置，比如前/後頭部氣囊、360度全景影像、定速巡航等功能配置。此外，該版本車型加入了手機無線充電、車載空氣淨化器，舒適化配置進一步升級。該版本車型也是410km版本車型，湃客最值得推薦的。

在上個版本基礎上再加2萬元來到了410km版本車型的頂配版本，該版本車型提供了更加豐富的智慧駕駛輔助功能配置。

該版本車型是530km版本的入門級車型，湃客認為這也是天際ME7全系車型最值得購買的版本。從車型配置來看，該版本的安全配置、舒適化配置以及科技配置均比較豐富。

該版本車型是天際ME7的頂配版本，和410km版本車型頂配版本一樣該版本車型同樣增加了一系列智慧駕駛輔助功能配置。

天際ME7整體造型非常前衛，內飾五塊大屏的加持營造了濃烈的科技氛圍，就新車三電綜合水平來看，天際ME7的表現也值得肯定。

據悉，天際汽車力圖構建遍及全國、覆蓋全出行場景的立體充電服務體系。天際汽車除了向每位使用者提供專屬私家樁之外，還打造了包含快充站、網點專屬充電樁、公共充電在內的充電服務體系，旨在全面覆蓋日常購物、中長途出行等不同用車場景。同時，天際汽車還和國網、星星充電等充電服務商合作，在充電樁佈局和相容性方面進行了優化。天際汽車在充電環節的大力佈局，進一步增加了天際ME7的競爭力。

銷售渠道建設方面，天際汽車打造了以天際中心、智選空間為主的服務網路。其中，天際中心是天際汽車的品牌體驗中心，同時也可以滿足車生活場景體驗。首家天際中心坐落於上海靜安商圈，於9月19日正式開業。據悉，天際汽車在北京、廣州、成都、南京、廈門、鄭州等10餘個城市的網點將陸續開業。

從產品定位來看，比亞迪唐新能源、榮威MARVEL X、新能源Aion LX、蔚來ES6、愛馳U5等車型都將是天際ME7的競品。大家如何看待天際ME7的市場前景，歡迎和我們互動交流。