2020Magotan主要在設計和智慧化科技配置方面進行了升級,以補足現款車型短板,適應年輕化趨勢的市場潮流,雖然燃油版動力總成維持不變,但是在駕駛層面,新Magotan依舊能做到令人滿意。
2020款Magotan豪華型增加的配置有外飾氛圍燈+迎賓照地燈、內飾氛圍燈、後排側面雙氣囊、駕駛員膝部氣囊、前排限力式安全帶、後備廂電動開關、無線充電、基礎預碰撞保護。380tsi豪華型獨有自動泊車、交通標誌識別、預碰撞安全、前後預碰撞保護、變道輔助車道保持後方交通預警、智慧駕駛輔助、方向盤離手監測、方向盤加熱。
從車頭看,還是採用長條進氣格柵,雖然整體造型沒有明顯變化,但是內部的金屬線條採用了交錯式打造,跟新款Passat的設計相似,設計風格的轉變讓車頭看起來年輕了不少。另外,前大燈內部構造也進行了細微調整,呈現出更加犀利的感覺。
尺寸方面,20款Magotan車型的長寬高分別為4867*1836*1472mm,軸距依然為2871mm。這一規模具有明顯的優勢,
來到側面,該車的車身散發出濃郁的運動氣息,特別是圓潤的輪轂設計,讓車身呈現出寬體式效果,搭配上平直的雙腰線,車身展示出了更加修長的感覺。在車尾部分,新車尾部中間加入了英文車標,搭配金屬線條,看起來比PHIDEON還有檔次。
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都說雙離合不好,為什麼福斯卻堅持使用。
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雖然Magotan是b級車在空間上不輸c級車,後排空間頭部空間滿意
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Magotan在年輕化科技化方面做的可以,穩重中不失靈動,看來是老少通殺的一款車
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後尾部太醜太醜,本該早下手了,唉,看一代了
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Magotan內飾整體簡約大方,中控操作簡單。每一個部件都精雕細琢,非常有商務氣息的一車
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Magotan隔音120公里幾分貝
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記得Magotan進入國內較晚,但是憑藉福斯自身的影響力和強大的配置很快就已經站穩了腳跟,並且一直火到了現在
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Magotan出自福斯的mqb平臺,整體做工精緻,空間又大,開出去真是有面子,當然要選這款車
覺得Magotan空間已很大了,尤其是後排空間,可以鬥地主的那種,後備箱平整夠深夠大,出去自駕遊還能裝很多東西