車輛高度的提升可以帶來更大的車內空間以及更好的視野，也正因如此，在全世界範圍內都掀起了一股SUV的熱潮。而在SUV細分市場當中，除了最主流的緊湊級之外，小型SUV一樣深受市場關注。本田在2014年推出了首款全新小型SUVVezel（VEZEL），一時間吸引力大量消費者的目光。

作為本田傾力打造的全球戰略車型的中中國產版本，本田Vezel自然繼承了VEZEL的榮光。上市6年以來，Vezel在國內累計銷量超過了80萬輛，月均過萬的銷量足以稱為小型SUV市場上的標杆。2019年9月，Vezel迎來了自己的中期改款，車輛在外觀、內飾和動力、操控部分都做出了不小的調整。今年3月，Vezel再次推出了最新2020款車型，進一步升級了車輛的配置，價效比再一次得到了提高。

Vezel車型源於本田全球車型VEZEL，誕生之初就以全球車型的視角打造。早在2013年，本田就曾展示過一輛名為Concept V的概念車，彼時的車輛就已經具備了極高的設計完成度。等到2014年，真正量產版本的Vezel亮相後便不難發現，量產車極大保留了概念車的元素。

量產版Vezel車頭部分前方黑色倒多邊形中網，中央放置本田Logo，並用鍍鉻條與左右大燈相連，與概念車的設計思路一致。Vezel整體造型圓潤，通過增加車身線條的方式為這輛小車融入力量感，尤其車身側面斜腰線設計極為傳神。車前門採用傳統開門把手，後門採用C柱高位融合式的車門把手的設計也得以保留，這在今天來看也僅極少數車型所採用。可以說Vezel誕生之時，就已經具備了前瞻性的外觀設計，直到今天看上去也並不過時。本田Vezel也多次攜手藝術話題，足見其對設計的自信。

2020款新Vezel在車輛的外觀配上還進行了一定升級，1.5L自動擋車型全系都配備了17英寸大輪輞、LED日間行車燈和全景天窗等實用配置。

車身尺寸和車內空間算得上是一組矛盾體，誰都希望自己的車內空間能夠更大些。但是隨著城市日益擁堵，開著一輛大尺寸車輛並不總是一件舒心事。能夠盡力保持車身尺寸不臃腫的前提下，盡力提升車內空間實現完美平衡，這便是本田MM理念（Man Maximum Machine Minimum乘員空間更大化,機械空間更小化）的獨到之處。

Vezel身為一輛小型SUV，車身尺寸也較為剋制。車身長度4328mm，車輛軸距2610mm，單看資料似乎沒有什麼驚喜。但是坐進車內便能很容易的發現這輛車的內空並不侷促，即使乘坐4名身高180大漢都沒問題。此外，Vezel後排還採用了魔術座椅，除了可以像傳統座椅一樣採用 4/6比例放倒、座椅靠背2級可調之外，座椅的坐墊還可以向上翻折，直接將後排變成巨大的儲存室。

去年Vezel中期改款時，車輛的內飾設計就發生了不小的變化，中控大螢幕從7英寸升級為8英寸，並且倒車影像、多功能方向盤、自動頭燈配置也悉數下放。此次2020款Vezel還全系增配了符合CN95標準的空調過濾器，可以顯著幫助淨化車內空氣。

江湖上總有傳言本田是“買發動機送車”，這雖然是一句笑話，但也說明了本田在發動機上造詣頗高。Vezel1.5L車型採用自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，這套動力搭配算得上本田旗下的明星產品。這臺歸屬“地球夢科技”的經典發動機上採用了包括本田i-VTEC、缸內直噴、阿特金森迴圈在內的多種技術。使得僅用1.5L的小排量，就可以爆發出最大131匹的馬力，至今都是市面上同級別發動機中的最強表現。

新發動機雖然表面上動力並沒有提升，但是在排放標準上得以提升，最新發動機可以滿足堪稱“史上最嚴”國6B排放標準，本田提前3年完成了減排任務。從實際駕駛感受來看，這臺小排量發動機的初段動力較為靈敏，即使輕踩油門車輛也會有明顯的加速。同時相對較大的馬力也能夠提供一定的加速後勁，即使這臺1.5L發動機也可以完成驅動Vezel暢快的行駛在環線或者高速公路上。對於家庭使用者來說，這套1.5L自然吸氣發動機配合CVT變速箱的組合可以滿足日常使用。

上市6年銷量超80萬，這對一輛小型SUV而言絕對稱得上成功。Vezel的品質也得到了市場的認可，多年來穩居《中國汽車保值率報告》的小型SUV保值率榜單前列，在2020年上半年最新一期的《中國汽車保值率研究報告》中，Vezel以62.2%的3年保值率高居小型SUV市場第二名。

然而Vezel的成功絕不是一蹴而就的，這背後擁有本田多年對市場環境的精準把握。外觀依然時尚、車內空間夠大、動力強勁，這都是本田Vezel受認可的祕訣。在這個基礎之上，本田也並沒有自滿，最新2020款新車繼續提升配置，增配大尺寸輪輞、近全系搭載電動全景天窗和CN95標準空氣濾芯，又使得新車進一步提升了競爭力。