日產Murano自帶豪華“大沙發”，跌至19.28萬起，30天才賣2127臺

在現在的汽車市場上，為了能提升自己在市場上的競爭力。很多車企就開啟了降價銷售，因為只有降價才能更直觀的讓消費者感受到實惠，不僅一線豪華BBA開始降價，就連一些合資中低端車型也開始通過降價來提升銷量，例如日產Murano，綜合產品力不輸豐田HIGHLANDER，但是銷量一直不溫不火，伴隨著全新一代車型諜照曝光，目前在售車型已經跌至19.28萬起。

說到Murano這款車，那真的是太有說道了，當初Murano進入國內市場是以進口形式，曾經售價一度高達48萬，可以直接和奧迪Q5等一線豪車競爭，隨著中中國產後，價格才逐漸降了下來，現在跌破到20萬以內，銷量也很慘淡，根據7月銷量顯示，30天只賣了2127臺。

在外觀設計上，Murano造型非常有特點，誇張的造型，讓你感受到力量感的線條以及硬朗的造型營造出了硬派越野的既視感，所以前臉的辨識度還是非常高的。車頭採用經濟的家族U型格柵設計風格，兩側大燈設計非常犀利，給人在視覺上帶來很大沖擊。

在車身側面設計上，流行車線條非常舒服，貫穿式腰線設計從車頭連線車尾，搭配五幅式運動輪轂搭配小溜背式車頂，運動感還是很強烈，在細節處上，車窗上沿和車門下沿採用了鍍鉻飾條點綴，來提升整車檔次。

在汽車尾部設計上，立體感十足特別是尾燈造型，點亮之後辨識度很強，整合高位剎車燈尾翼很寬大，周邊用燻黑件，很有味道，尾箱的開口較小，不利於搬運較大型物品是個缺陷，雙邊單出的鍍鉻包圍排氣，十分動感。

在尺寸上，長寬高分別為4897×1908×1691mm，軸距高達2830mm，從這個軸距大小也可以看出來，尺寸在該級別中屬於優秀水平，軸距比HIGHLANDER和AVANCIER更長。

在內飾設計上，Murano採用對稱式設計手法，鍍鉻包裹，豪華感不錯，下方檔把區域設計的也非常精緻，帶有點菸器等功能，零碎儲物空間也不少， 低配除外，基本上全系都配備了真皮方向盤，搭配7英寸與十英寸中控觸控式螢幕，科技感很強。在舒適性上，日產“沙發廠”的稱號可不是空虛來風，後排座椅體型寬大，而且還支援靠背角度調節，進一步提升乘坐體驗。

動力配置上，Murano表現一般，搭載2.5L的自吸發動機，最大功率為186馬力，峰值扭矩為230N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱，這樣的表現與同級2.0T動力的車型有一定的差距，賬面資料沒有優勢，但在輸出平順性卻很出色，另外還配備了一套油電混合系統，百公里油耗低至8.4L，配上72L大油箱，加滿可以跑850公里。

和同級別車型對比之後，Murano劣勢還是比較明顯，但是在舒適性的乘坐感和寬大的車內空間，Murano做的還是非常不錯，足的地方在於目前還未開發七座版本。若想改變當前的現狀，換代可以說勢在必行，目前新一代Murano已經曝光，你覺得它能否回到巔峰時刻呢？歡迎在下方評論留言。