三年前，傳祺GS3正式面世，為自主品牌小型SUV市場增添了新選擇，憑藉高性價比、高實用性，廣受消費者歡迎，幾度名列自主品牌小型SUV銷量榜前茅。日前，傳祺GS3 POWER也正式開啟預售，作為一次中期改款車型，GS3 POWER可以說是全力上“勁”，把所有好東西都放到了這款小型SUV上。

作為傳祺體系內銷量累計前三的車型，GS3成為了近20萬車主的首選。到了2020年，A0級SUV進入存量市場，為了獲得當下主力消費層級的青睞，產品力和價效比的提升必不可少，於是傳祺帶來這款為“上勁青年”量身打造，全面升級的GS3 POWER。

傳祺GS3 POWER的車身尺寸為長4350mm/寬1825mm/高1660mm（含行李架高1685mm），軸距為2560mm。基本與現款車型一致，在高度上得到了一定提升，而外觀看上去GS3 POWER卻是像換代一般大刀闊斧的改變。橫向貫穿的凌雲翼格柵與大燈融合，在極簡的理念中體現了傳祺最新的家族化設計語言。LED頭燈的設計來自戰機噴射器，霧燈和進氣格柵的靈感則來自戰鬥機，有極高識別度。

全新設計的18寸輪圈被稱作“風火輪”，設計層次豐富，運動與韻律感十足，還採用了分色效果。尾部也延續了車頭的設計風格，L型光影尾燈同樣簡潔且具有科技感，由豎向點綴陣列和三角形元素結合，各處相呼應的細節設計也讓GS3 POWER的車尾更加豐滿，且富有年輕氣息。運動化套件的加入，讓GS3 POWER擁有了紅色格柵、紅色翼子板飾條，以及紅黑輪轂，滿足了更多人的個性化需求。

車內給人感觸最深的一定是基於新一代平臺化設計理念的座椅，基於多年多代系的人機資料積累，人機曲線更合理，提供了舒適的肩部、腰部與臀部支撐。不僅駕乘感受得到了顯著提升，高階感也不可或缺。裁片設計以及雙色打孔皮的包裹讓GS3 POWER的車內氛圍一下上升了一個檔次，視覺效果也非常出色。主駕駛座椅還配備了6向電動調節功能，前排還都支援多檔智慧加熱，舒適性配置也有不小提升。

全新的內飾配色加入了都市活力的黃黑內飾以及潮派酷玩的紅黑內飾，與經典的全黑內飾一起提供了多種配色選擇，並且全都非常出彩。基於專屬運動風格搭配不同色彩碳纖維紋理飾條，讓整體的座艙氛圍更加統一。在擁有了質感出眾的觸控屏之外，GS3 POWER依舊保留了空調區域的部分實體按鍵，這是個人感覺非常優秀的設計。

而在中控螢幕上，能夠看到GS3 POWER搭載的ADiGO智駕互聯生態系統。它的語音識別效果達到了市售車中非常高的水平，最長支援90秒無間斷互動，不需要重新喚醒。依靠多麥陣列降噪技術，在行駛環境下也能夠保持高達90%的識別率。

在智聯方面，GS3 POWER與諸多大牌APP合作，在車機系統裡支援了非常多娛樂與出行相關的服務。包括音樂、電臺、聽書、新聞等等，在應用商店中都可以找到熱門軟體，車機系統也支援OTA線上升級。導航系統是與高德訊飛深度合作打造而來，在語音互動和導航方面與手機沒有什麼差別，真實讓人感覺可以完全依靠車機系統了。在駕駛上，ADiGO智慧輔助駕駛系統也提供了多方面的保障，在配備了博世ESP 9.3系統之外，也擁有全面的主動安全配置。

傳祺GS3 POWER在動力上的變化其實是最稱得上“勁”的，因為它換裝了270T（1.5TGDI）傳祺第三代發動機。全新的四缸1.5T發動機擁有A0級SUV中領先的124kW輸出功率，以及265Nm的扭矩。強勁的發動機與愛信6AT自動變速箱配合，在換擋響應速度以及平順性上都有非常不錯的表現。

在駕駛GS3 POWER的過程中，我們能夠感受到它即使在滿載情況下依然有充沛的動力穿梭在多彎且有高度差的道路中，同時還達到了相當優秀的燃油經濟性。而在底盤濾振等方面，GS3 POWER還是保持著原來緊繃且堅韌的質感，在日常駕駛中能夠感受到它屬於同級別中偏運動的調校。對於細小顛簸有著不錯的處理，不過這種偏硬的避震在過一些較大坑窪的時候還是會感覺有些跳動。

而在更加複雜的駕駛體驗上，GS3 POWER的進步也很明顯，轉向更精準了，回饋力矩也更舒服容易上手。油門和制動踏板也有著全新的調校，每一部分增加或減少的踏板開度都有著相對應的加減速邏輯，因此它開起來很輕鬆，動力反饋也能更加配合駕駛員的想法。

在這次對傳祺GS3 POWER的試駕體驗中，我們與傳祺內部的工作人員也有過不少討論。雖然它現在還未上市，但高配車型完全能夠在10萬元以內落地。如此一來，跟它價格相近的對手們已經跟不上它進步的水平了，而產品力與GS3 POWER有一拼的幾個熱門車型，相近的配置恐怕都要超出10萬元這一大關。如果加上傳祺品牌最近幾年在品質和使用者口碑上積累的成績，GS3 POWER在上市後一定還是細分市場裡遙遙領先的一位。