相比於以往，韓系汽車品牌，在國內的地位可謂是日漸下滑。雖然品質經住考驗，同時價效比較高，但面對當下品牌為王的市場，它很難和德日系競品對抗。其中現代就是一個代表，為了扭轉敗局，現代可謂狠下功夫。先造出亮點十足的LAFESTA，前不久又推出SONATA十，試圖挽救頹勢。除此之外，在現代進口陣營中，定位中大級SUV的帕里斯帝，也即將和我們見面，與Teramont、HIGHLANDER形成競爭關係。

合資進口陣營全面發力，顯然成為了現代2020年的看點所在。我覺得，現代將中大級SUV帕里斯帝入華，也是自身想要提升競爭力的體現。要知道，二胎時代的到來，這類中大級SUV已經成為了新熱寵。拋開大家熟知的福斯Teramont，別克、雪佛蘭等車企紛紛駐紮，無疑可以看出這一市場的前景廣闊。那麼就這款帕里斯帝而言，其表現到底如何呢？

從目前官方給出的預售價來看，保持在31-36萬之間。如果單看這一預售價，估計很多朋友又得吐槽了，花三十多萬誰會買個現代呢？但當我們看完帕里斯帝的硬體佈局後，相信就不會有過多吐槽的地方了。全系搭載3.5L V6發動機，可見，隨著現在大排自吸越來越稀有的市場，帕里斯帝此舉頗有幾分爭當同級佼佼者的味道。試想，對於有這類V6情結的朋友，花三十多萬買輛進口V6中大級SUV，拋去品牌不說，還是很香的。

外觀方面，給我的第一感覺就是大氣犀利。尤其前臉方面，將現代家族全新設計語言應用其中，大尺寸鍍鉻進氣格柵，內部採用點陣式造型，分體式大燈組合，結合厚實方正的車身佈局，結合中大級SUV的定位，既有這類車型該有的氣場，同時也要比起Teramont之流更個性。只不過這一風格，能否被主流消費者所接受，這點仍需要進一步考證。

反觀尾部造型，和前臉對比完全不是一個風格。敦實的整體造型，豎立的尾燈組合，搭配下部單邊雙出的排氣，更像是一款純粹的硬派越野車的形象和我們見面。雖然少了前臉那種犀利個性，但恰恰這種風格，更能被主流消費者所接受，這點必須承認。

車身尺寸上，長寬高分別為4980*1975*1750mm，軸距為2900mm。對於這一尺寸表現分析，雖然談不上同級別最佳，但至少做到了主流水準。另外為了更好滿足不同消費者的需求，全系分為七座和六座兩種座椅佈局。

相比於外觀設計，這款帕里斯帝的內飾佈局，個人感覺成為了很大加分之處。之前都說別克出品的昂科旗，是同級別內飾最有質感的代表。但出自現代之手的帕里斯帝，說實話，更有豪華感可言。層次感分明的中控佈局，懸浮樣式的一體式液晶顯示屏，分佈合理的物理功能按鍵，以及大面積軟質材料包裹，淺色內飾配色的加持。如果不是方向盤處的現代車標，相信大家很難和現代聯絡在一起吧。

最後來說說帕里斯帝的硬體，也是它最具看點的地方。它並沒有採用2..0T四缸引擎拉低門檻，而是全系搭載3.5L V6發動機，最大功率分別為272馬力，與之匹配8AT變速箱。這麼一來，現代帕里斯帝已經有了獨特的優勢。別看上市時間晚，品牌不太佔優勢，但V6引擎，結合31萬的預售起步價，很好抓住了這類需求消費者的內心。大家可以想一想，除了帕里斯帝，這個價格買V6加持的中大級合資SUV，貌似真沒了。

綜合來說，通過上述的介紹，大家對於現代這款大塊頭，估計也有了一個簡單的了解。如果不是因為31萬的起售價，以及標配V6引擎，即便是我，也不會對它感興趣。但好在現代深知自己的品牌劣勢，通過這種同級獨有的優勢，來吸引消費者關注。至少從現階段來看，帕里斯帝成功了。只是上市後能否在市場站穩腳步？將HIGHLANDER、Teramont等競品挑下馬，還存在諸多未知數。